/大湾区经济网东莞频道获悉/ 1月22日，广东交通集团传来喜讯，粤港澳大湾区核心枢纽工程狮子洋通道狮子洋大桥取得重大进展，T55节段成功吊装，主塔高度突破300米大关，迎来2026年 “开门红”。
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狮子洋大桥主塔设计高度342米，相当于110层楼高，设6道横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准拼装而成。该项目创新采用钢板 - 混凝土新型组合结构，通过内外层钢板间灌注 C80 高性能混凝土，在降低塔身自重的同时，提升了整体结构稳定性。
此次吊装的T55节段重达126.6吨，长13.6米、高6米。面对毫米级精度控制和300米高空作业等难题，建设团队采用 “工厂化预制 + 装配化施工 + 智能化控制” 模式，钢壳节段经自动化生产线精密加工后，由2万吨米级超大型塔吊精准对接，创造平均7天吊装一节的行业新速度，目前塔身对接精度误差不超过3毫米，距离主塔342米封顶仅剩40多米。
目前，狮子洋大桥东锚碇施工现场一片火热，此前项目抢抓时机举行旱季劳动竞赛，通过设立奖项激励参建各方积极奋战，为突破300米节点奠定基础。春节期间，关键工点将保持连续作业，主塔计划4月前后封顶，下半年启动猫道架设，锚碇锚体施工也在稳步推进。
狮子洋通道作为珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇，采用上下双层16车道设计，设置11 处互通立交。其主桥狮子洋大桥是世界首座超2000米双层悬索桥，建成后将创造五项世界第一。该通道建成后，车辆通行能力将提升一倍，与周边路网构建 “1小时生活圈”，重塑 “黄金内湾” 交通版图，推动大湾区一体化发展。
来源：大湾区经济网东莞频道