随着全长15.223公里的安罗高速京武黄河大桥宣布建成，标志着河南省2025年实现年内17个高速公路相继建成通车。至此，河南省高速公路通车总里程成功突破1万公里！这串数字的背后，是中原大地互联互通的新跨越，是高质量发展的硬支撑，更是无数人出行路上的获得感与幸福感。
今天上午9:00，河南交通广播《南方谈交通》特别节目——“中原交通谱新篇”邀请河南省交通运输厅综合规划处副处长刘照恒，分享河南高速发展蓝图和数字化转型升级。
关于安罗高速京武黄河大桥的建成会给交通出行带来的变化，刘照恒介绍，这座大桥通车后，重塑了区域交通格局，为沿线群众出行与产业物流带来显著改变。比如在物流运输方面，位于原阳汽车零部件产业园的企业，以往给郑州某汽车工厂配送零部件只能选择走京港澳高速，并且交通量比较大，容易拥堵，如今高峰期走安罗高速可节省时间15分钟，保障了供应链时效。作为京港澳与大广高速之间的新纵向通道，京武黄河大桥的建成通车，有效分流了两条高速的通行压力，华北至华南的跨区域货物运输多了更多选择，不仅让群众出行更便捷，更为区域产业协同、黄河流域生态保护与高质量发展注入了强劲动力。
刘照恒介绍，2024年，我省“一轴一廊”交通基础设施数字化转型升级示范通道成功入选全国首批试点，以京港澳、连霍高速全线为骨干，以平行互补的普通国道为支线，谋划“干支联动、互联成网、场景连续”的“一轴一廊”交通基础设施数字化转型升级示范通道（主要是京港澳高速、连霍高速，和与之平行的国道107、国道310），总里程约2600公里，着力推进智慧升级改造。其中：车路协同、动态车道管理、收费站通行效率提升等方面均属于重点推进的内容。例如，在ETC车道部署双天线，使用匝道预交易收费模式，大幅减少ETC车辆通行时间；交投集团鹤壁分公司、中原高速等配备自助发卡缴费一体机，使用联网收费手持终端，实现收费流程自动化。这些数字化升级大大提升了高速公路通行效率。
为缓解新能源车主上高速的里程焦虑，近年来，交通运输部门持续开展河南省高速公路服务区绿色出行“续航工程”。在充电设施效能方面，坚持快充为主，新建充电桩均要求为快充类型，原有慢充设施逐步升级，全部达到单枪功率不低于80千瓦要求，特别是近两年，新建和改造的充电桩功率基本上都在250千瓦以上。同时，完善电力专线及供配电设施，从硬件上解决充电慢、功率不足问题，保障充电效率与稳定性。
安罗高速京武黄河大桥（资料图）
在节目中，听众和网友纷纷留言讲述自己的出行感受。网友“秋风落叶”说：“对于豫西山区人来说，高速的通车，回家更近更快了！”
1万公里的高速路网，是连接城乡的“经济脉”，是服务民生的“幸福路”，更是河南奋力谱写中国式现代化新篇章的“加速器”。中原交通将迎来更广阔的发展空间；而即将启幕的春运，这张四通八达的高速网也将承载着千万家庭的期盼，守护大家平安返乡、顺利出行。