比R15马力还大！ KTM RC 160 印度发布，19匹马力
对于许多向往「Ready to Race」精神的年轻骑士（参数丨图片）来说，拥有一辆全整流罩的 KTM 跑车是梦想的起点。 为了进一步降低入手门槛，KTM于2026年1月8日在印度正式发布了RC家族的最新成员——RC 160。
这款车的定位相当明确，就是要将工厂赛车的 DNA 下放，让更多初学者能以亲民的价格，体验到源自奥地利的控乐趣与竞技氛围。新车开出的建议售价为 185,000 卢比（约14000元），在同级市场中展现了极强的杀伤力。
RC 160 的核心动力来自一具排气量 164.2 c.c. 的水冷单缸 SOHC 引擎，这颗心脏明显是为了高转速乐趣而生，红线转速可达 10,200 rpm。 在性能数据方面，它能于 9,500 rpm 时输出 19 PS 的最大马力，并在 7,500 rpm 时提供 15.5 Nm 的扭力峰值，搭配六速变速箱与原厂标配的辅助滑动式离合器，不仅能减轻离合器拉杆的重手感，还能避免退档时后轮锁死，原厂公布的极速118 km/h。
在车体结构与底盘配置上，RC 160 丝毫没有因为入门定位而妥协。 它沿用了家族标志性的钢管桁架车架，并配备了粗壮的 37mm 倒立式前叉与后中置单枪避震器，确保了车辆在弯道中的支撑性与灵活性。 制动系统前轮采用了惊人的 320mm 大碟盘（R15 仅为 282mm），后轮则为 230mm 盘盘，并标配双通道 ABS系统。 最令人热血沸腾的是，这套ABS具备Supermoto模式，允许骑士关闭后轮ABS，享受滑胎入弯的进阶乐趣，这在同级小车中是非常罕见的配置。
将规格摊开与同级劲敌Yamaha R15相比，RC 160凭借较大的164.2c.c.排气量优势，在动力上以19 PS马力与15.5Nm扭力，小幅领先R15的18.4PS与1.4 kg-m（约13.7 Nm）。 不过R15仅141 kg的装备重量则扳回一城，比重达155 kg的RC 160轻盈许多，两者在推重比表现上可谓各有千秋。
外观方面，RC 160承袭了新世代RC车系的空气力学设计，拥有侵略性十足的LED头灯与全车LED照明系统，搭配运动化的分离把手与LCD仪表板，战斗气息一点都不输给大哥RC 390。 轮胎规格则采用前110/70-17、后140/60-17的配置，兼顾了灵活度与视觉张力。 Bajaj Auto机车业务总裁Manik Nangia强调，RC 160不仅仅是一个入门砖，它是带领骑士进入KTM性能世界的第一步，让速度与控制的渴望不再遥不可及。