最近几天，关于AC352系列直升机，又有了新消息。按照官方报道，AC352系列直升机，预计2026年通过中国民用航空局研制设计更改批准，具备交付条件。 那么，一个问题出现了，AC352系列直升机，在解放军部队是否使用呢？今天，我们就聊聊这个问题。
法国EC175系列直升机
首先，我们聊聊AC352系列直升机。这一系列直升机，在国内也被称为直15。请注意，这一系列直升机并不是，完全国产的机型，而是2008年，我国与法国联合研发的项目。在法国，称之为EC175。在我国，称之为直15或者AC352。2009年，法国版的EC175成功首飞，2015年之后，已经陆续开始对外出口。
公正客观的说，我国版本的直15或者说AC352，发展速度受到了各方面的制约和影响。2016年，才成功首飞，比法国晚了7年。2025年，我国甚至从法国进口了原版的EC175系列直升机，关键原因，还是国产AC352系列，无法定型、批量生产。
按照公开介绍，AC352系列直升机，最大起飞重量7.5吨，最大航程850公里，搭载14—16名乘客，填补了中国民用直升机7吨级谱系的空白。最近几天，关于AC352系列直升机，又有了新消息。按照官方报道，AC352系列直升机，预计2026年通过中国民用航空局研制设计更改批准，具备交付条件。那么，AC352系列直升机，批量交付以后，会不会装备解放军部队呢？
作者认为，非常难，这是三方面原因造成的。第一，AC352或者是直15，并不是完全的中国技术，而是中国与法国合作的项目。如果中国把直15系列直升机，投入部队使用，那么，肯定会牵扯到与法国当年的合同。第二，由于是中国与法国联合开发的机型。很多技术和系统，仍然在法国手里，投入部队使用，存在很大的风险和不确定性。
直15系列直升机，属于7.5吨机
对于解放军部队来说，需要100%的国产装备。尤其是各种关键技术和系统吗，必须是国产体系，例如最关键的涡轴发动机。第三，直15系列直升机，已经生不逢时。由于2016年才首飞成功，2026年才有可能具备交付条件。在解放军部队中，已经很难再有直15系列的位置。
因为，直20系列直升机，已经大批量生产、装备部队。直20系列直升机，属于我国发展的10吨级通用型直升机，定位和使用模式，接近美国的UH-60“黑鹰”家族。我国在直20的基础上，也陆续推出了突击型、反潜型、特战型、高原型、火力支援型、搜救型等一系列衍生型号。
如果是10年之前，直15系列直升机定型、批量生产。那么，在解放军部队中，肯定会装备一部分，各个方面相比直9系列，优势很明显。但是，已经是2026年，直20已经批量装备各个军兵种。在这样的大环境下，直15系列，已经有点“生不逢时”。例如直15系列直升机，在很多方面的任务上，与直20系列相互重叠。同时，直20系列能够干得更好。
直9系列直升机，属于4吨机
直15属于7.5吨级直升机，比4吨的直9，大得多。又比10吨的直20，小一些。结合直15系列目前的情况，作者认为，直15系列直升机定型、批量交付以后，主要在各个民用机构，使用的可能性更大，例如搜救、气象、医疗、森林巡视等等，非常合适。毕竟，直20属于“供不应求”的情况，各个军兵种排队装备，非常急迫。
直20系列通用型直升机
在未来几年时间内，直20系列直升机，肯定以装备解放军、武警部队为主。至于各个民间机构和部分，可以考虑直15系列（AC352）。作为7.5吨级直升机，相当一部分任务需求，还是非常合适的。在很长一段时间内，涡轴发动机的不成熟，是限制我国各型直升机发展的最大原因。例如重型运输直升机的空白，也有这方面的因素。
重型运输直升机的设想
关于我国各个机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。