市场概述：在紧凑车型价格下探，挤压市场空间的背景下，A0级小型车依然在2025年保持着销量增长。
这一增长态势，也从全年销量前20的小型SUV榜单中得到了直观印证：2024 年，榜单车型合计售出 58 万辆；到了 2025 年，这一数字跃升至 70.59 万辆，同比增幅显著。
市场“蛋糕”虽在变大，但马太效应也愈发凸显。榜单前三车型合计销量达38.86万辆，已超过其余17款车型的总和。其中，元UP（参数丨图片）与缤越作为仅有的两款年销突破10万的车型，一同占据了超四成的市场份额，头部优势稳固。
这种头部高度集中的格局，直接抑制了后来者的入局动力。相较于2024年，2025年小型SUV的排名结构相对稳定，榜单中14款车型据均为老面孔，新晋车型仅纳米06一款，且销量表现不温不火，难以撼动现有格局。
反观榜单中下游阵营，长安 CS35 PLUS、本田缤智、大众途铠等曾风靡市场的车型，如今市场声量日渐式微，而马自达 CX-30 更是跌出榜单，辉煌难再。
整体来看，小型SUV市场已步入存量竞争与格局固化阶段。强者恒强的态势下，头部车型凭借体系化优势持续扩张份额，而中后段车型则面临份额萎缩与竞争失声的双重压力。未来，若缺乏产品力或定位上的显著突破，市场格局恐难再有大幅波动，新一轮洗牌或许正在静默中酝酿。
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