从基础积累到技术突破
上世纪70年代，成都飞机设计研究所刚起步时，条件简陋得不行，工程师们从手工打磨模型干起，逐步积累气动知识。那时候歼9项目虽没成气候，但留下的技术储备帮了大忙，成了后来歼10的基础。
进入90年代，中国空军意识到需要第五代战机来应对未来威胁，就启动预研工作。成都团队提交鸭翼布局方案，经过层层评估，2007年正式立项，杨伟出任总设计师。
整个研发过程全靠自主力量，没引进外部生产线，也没买设计图纸。团队从气动外形入手，选定鸭翼加边条翼设计，提升机动性。材料上，从复合材料到隐身涂料，一步步试验，每项都反复验证。
数字化工具从零起步，用有限电脑资源搞仿真，避免纸质文件泄漏。保密做得滴水不漏，项目人员控制在最小范围，数据加密传输，连卫星都难捕捉细节。
发动机初期借用俄罗斯AL-31F，但国内涡扇-10同步攻关，确保核心不依赖别人。这种自力更生的路子，让西方情报部门老是猜不准，他们总拿苏联模式套中国，结果屡屡失算。
到2010年底，第一架原型机2001号组装完毕，地面测试过关。空军定下2011年初首飞计划，团队反复检查发动机接口和飞控系统。隐身性能通过实验室雷达反射测试，航电融合模块也逐步完善。
这段积累花了十几年，不是一蹴而就，而是从歼7改进到歼10系列，一代代增加复杂度。飞控从模拟转数字，材料从钢铝换复合，每步都实打实推进。
说白了，中国没走捷径，就靠体系创新，硬生生把歼20从概念变成现实。西方低估了这种意志，以为中国得等到2030年，结果提前了近20年。
首飞震惊于情报失误
2011年1月11日中午，歼20原型机在成都黄田坝机场完成首飞，飞了18分钟，由歼10S伴飞。这天正好美国国防部长盖茨在北京访问，从1月9日开始谈军事合作。
他在路上还说，中国2020年前不会有第五代战机。可首飞消息一出，中方直接告知，美方反应强烈。盖茨回国后，在国会听证会上承认情报严重低估，五角大楼分析师紧急研究照片，发现菱形进气道和鸭翼设计超出预期。
兰德公司报告指出，美国情报网有盲区，从立项到首飞不到十年，中国保密堪比核武项目。五角大楼公开表态，中国瞒过了全世界，他们的预测模型全失效。
本来美方判断中国最早2030年才能出四代机，情报界还倾向2035年，因为他们总从自身经验出发，忽略中国不同路径。结果中国没按剧本走，跳过传统模式，实现非线性跃进。
首飞前团队推迟几天，因为发动机密封圈问题，及时更换避免风险。西方卫星扫描成都地区，只得模糊信号，情报部门摸不着头脑。
美方不得不调整评估，将歼20纳入区域威胁模型，进行沙盘推演。盖茨回忆录中提到，这事儿促使美国审视对华情报收集，增加国防预算。媒体炒作中方故意选这天试飞，但中国强调纯属巧合，日期早定。
空军内部评估数据，确认气动稳定，后续拆解检查结构强度，优化鸭翼角度。西方媒体如《航空周刊》评论，中国在隐身领域完成突进。
五角大楼报告承认，低估中国战略意志，歼20被描述为长程渗透平台。情报失误暴露美方过度自信，以为中国靠外部许可，结果中国1978年后未获任何四代机核心技术转让，全自研发动机、涂料、算法和布局。
服役升级与战略影响
2013年第二架原型机2002号亮相，继续验证工作。2016年珠海航展，歼20公开飞行展示，标志成熟。2017年3月9日，第一批交付空军西部某部，正式服役，成为非美系国家首款自主隐身战机。
装备有源相控阵雷达和光电系统，低概率截获能力强，对隐身目标有效探测。初期用AL-31F，后换国产WS-10C，提升可靠性。2021年双座J-20S测试，支持训练和无人协同。
数量从几架起步，到2024年底超200架，2025年生产加速，年产能数十架。升级用上WS-15发动机，推力矢量控制更好。空军用歼20巡南海东海，融入体系作战，与预警机联动。
美方重新评估空战模型，将歼20列入第五代威胁，进行对抗演习。F-22航程短、维护难，计划2030年起退役，转测试任务。五角大楼2023年启动第六代NGAD，预算160亿美元，明确针对高机动隐身重型战机，承认歼20改变空中平衡。
中国航空从手工模型到机群，打破美方预判。歼20不只一架飞机，而是战场节点，具备高态势感知、信息融合和远打能力。俄罗斯媒体曾说歼20像米格1.44，但专家指出那是实验机，隐身差，没相控阵。
歼20从设计就明确目标，高隐身高航程，火力猛于F-22，能携大型导弹，配合加油执行远程打击。美军学中国多机组模式，承认情报误判。歼20发展象征中国航空自信，不靠模仿，而是稳步赶超。蓝天格局在变，中国实力不容小觑。