英国皇家联合军事研究所的最新一份报告的公布——其指出中国的歼-20隐身战机的数量将在2030年就将突破1000架之际，我们看到了西太平洋的空中格局已悄然地迎来了一场颠覆性的变革：中国的歼-20战机将不仅仅是中国的空中力量的标志，更将成为西太平洋地区的空中主导力量的重要标志，也将是西太平洋地区的空中格局的又一重大的变量。
这份报告不仅揭示了歼-20的产能与规模优势，更指向一场围绕技术、战术与战略主动权的深层博弈——昔日美军依赖的“隐身垄断”正被中国打破，而双座版歼-20S与无人机的协同作战模式，甚至让美国五代机体系显得措手不及。
图为歼-20战机
产能与规模：从“追赶者”到“领跑者”
歼-20的扩张速度远超西方预期。目前解放军已列装超过400架歼-20，并以每年100至120架的速度持续量产。若这一节奏保持下去，到2030年，千架规模的歼-20机群将彻底改写西太空中力量对比。
反观美军，F-22仅存不足200架，F-35虽全球总量破千，但分散于多个战区，在亚太实际能部署的仅300至400架。更关键的是，歼-20作为重型战机，在航程、载弹量与作战半径上普遍优于F-35，其升级版歼-20A配备的新型有源相控阵雷达探测距离可达1000公里，远超美军现役主力机型。这种“数量+质量”的双重碾压，迫使美军不得不重新评估其亚太战略的可行性。
美军F-22仅存不足200架
技术降维打击：双座歼-20S与“无人机蜂群”
歼-20S的双座设计并非简单增加一名飞行员，而是颠覆传统空战模式的关键。后座飞行员可专职指挥无人机编队，例如控制攻击-21无人僚机执行反舰或电子干扰任务，形成“有人机+无人机”的协同网络。相比之下，美军F-22与F-35均为单座设计，在高压战场中难以兼顾飞行操控与无人机协同，作战效率大打折扣。此外，歼-20S还能携带霹雳-15、霹雳-17等远程空空导弹，配合无人机前端侦察，可在敌方防区外发动饱和攻击——首轮打击即可压制美军预警机、加油机等关键节点，瘫痪其作战链条。
歼-20S的双座设计并非简单增加一名飞行员
地缘冲击：从“岛链封锁”到“反介入”霸权
歼-20的崛起直接冲击美军“第一岛链”防御体系。过去美军依托冲绳、关岛等基地形成对华围堵，但歼-20的隐身能力与远程打击半径可覆盖至第二岛链，迫使美军后退至更远的夏威夷甚至阿拉斯加。报告进一步指出，日本、澳大利亚等美国盟友虽加速采购F-35，但五代机数量与中国差距悬殊，且缺乏体系化协同能力。
例如日本航空自卫队的F-35J未配备双座指挥平台，难以应对歼-20S的“机群战术”，而中国下一代歼-36等六代机已进入试飞阶段，这意味着美军在亚太的技术代差优势正加速消失。
图为歼-20相关漫画
未来战场：体系对抗与“成本碾压”
现代空战早已超越单机格斗，转向体系化对抗。中国通过“歼-20+歼-16D电子战机+攻击-11无人机”的组合，构建了覆盖侦察、干扰、打击的多维网络。
美军若想突破这套体系，需投入大量预警机、电子战飞机护航，但此类高价值目标恰是歼-20远程导弹的优先打击对象，更严峻的是，美军F-35的维护成本高达歼-20的数倍，而中国凭借完整的产业链可实现低成本量产——这种“成本碾压”将使美军在长期对抗中陷入被动。
英国智库的报告无疑敲响了警钟：西太平洋的空中霸权正从“美国主导”转向“中美平衡”，而歼-20的千架规模将是这一转折点的关键注脚。当美军仍困于全球部署的分散精力时，中国已凭借集中突破的技术与产能，在这场空中博弈中夺得了先手。