福特号又有新“污点”被曝光，弹射不了F-35不要紧，航母上大几千人上不了厕所，那是真要命啊。
福特号航母的污水系统频出故障，数千人日常上个厕所都成问题。看似是个小毛病，实际上却象征着美军的勤务保障能力危机。
当地时间1月15日，美国国家公共电台报道称，正在加勒比海执勤的福特号航母遇到的“厕所难题”。
据一位知情人士透露，福特号的污水系统几乎每天都在发生故障，舰上600多个厕所从来没有同时正常运行过，引发的“厕所危机”严重影响到船上4500名舰员的正常生活起居。
目前已知的问题有，厕所冲不动水、厕所污水溢出、污水管道堵塞等等。美国海军已经在过去2年里请求了42次外部援助试图解决问题，但这些故障直到现在也还存在，持续时间长达数月。
知情人士还说，由于无法彻底解决问题，福特号上的工程人员每天要耗费19个小时，追踪和修复污水系统的故障。最多的时候他们曾在4天累计开展205次修复污水系统的作业。
有些人可能纳闷了，只是船上的厕所坏了，有必要闹得这么大张旗鼓吗？还让美国媒体当成头等大事拿出来报道。
诚然，“厕所坏了”听上去好像不是什么大问题。但细究一下我们会发现，福特号作为一艘服役舰龄不到10年的新船，理论上不该遇到这种情况。
航母上的液体管道由于难以更换，都是按照50年使用寿命设计的，只要能正常维护保障，就很难出现系统性的故障。
反过来说，当福特号面临“厕所危机”时，它其实代表了美国海军内部存在的另一个巨大危机，即舰船正常维护能力的缺失。
在一艘10万吨级排水量的超级航母上，不同用途的液体管道遍布舰体各个位置，污水系统只是其中之一。
由于不直接影响航母正常使用，污水系统的维护保障优先级往往是最低一档。这也就意味着在船员对舰体进行日常检修时，如果人手不足、时间不够，污水系统几乎得不到维护保障。
航母上的污水系统可不像商船，只需要处理几十人的生活污水。福特号的编制人员有4300人，而且因为电磁弹射器和拦阻系统经常出问题，还要维持一支百余人规模的工程师队伍，所以舰上人员总数达到4500人。
4500人平分600厕所，污水系统需要承载的压力可想而知。在这种情况下，缺乏维护所导致的故障风险会进一步增加，最终引发连锁问题。
类似的情况在艾森豪威尔号航母上就曾出现过，2021年这艘航母受疫情影响无法靠岸也难以通过补给舰进行补给，被迫在海上连续航行205天。
等回到港口时，船上的污水系统已经崩溃，厕所完全没法用，生活污水甚至淹没了生活区，要靠人力排海。
据《海军新闻》记者回忆，艾森豪威尔号航母上长期弥漫着一股挥之不去的臭味，整艘航母就像一座漂浮的垃圾山。
虽然航母上的高级军官表示，污水系统损坏不会影响航母战斗力。但实际上船员们已经被限制饮水，因为污水系统的损坏还导致生活用水也遭到污染，航母的饮水系统没办法正常使用。
2022年9月五角大楼的调查报告还显示，尼米兹号、林肯号两艘航母，也出现过生活用水遭污水系统污染的事故。迫使航母船员不得不使用运输机，从陆地空运瓶装水应急。
事后调查显示，两艘航母的污水和生活用水系统都出现不同程度的管道腐蚀问题，导致二者交杂。
这进一步说明缺乏勤务保障能力，是存在于美军航母上的一个普遍问题。因为管道腐蚀这种情况，只需要定期检查就能避免。美军航母连这个问题都无法应对，只能说明航母的操作流程上存在极大的漏洞。
当然和尼米兹级航母相比，福特号面临的问题更复杂一些。只是维护不到位引发故障的话，大不了再修就是。
福特号还面临另一个问题，那就是污水系统本身也有设计缺陷。
作为接替尼米兹级的新设计，福特级为了支持更多船员在舰上长期生活，安装了所谓真空收集、储存和输送（VCHT）系统。据称和尼米兹级的传统污水系统相比，新系统的处理能力更高、效率更快。
然而这套系统的原型是游轮使用的污水系统，虽然效率高但整个系统构型十分复杂且高度依赖维护保障。
这就导致在缺乏维护后，整套系统很快就出现了问题。而且船员还没办法就地检修，只能排除表面故障。治标不治本。
这进一步恶化了美军航母的勤务能力不足问题，因为检修人员需要辗转舰体各处修厕所，会反过来导致其他管线缺乏保养徒增出问题的风险。
就目前情况看，福特号需要进行一次全面检修。这可能也是五角大楼死活不同意福特号去中东对付伊朗的理由。
以这种状态去伊朗，福特号很难不出问题。而一旦出了问题，美国海军可丢不起这个脸，特朗普更承受不了这种打击。