如果只是单纯的认为，中加就电动汽车、油菜籽等商品达成临时关税协议，实现了互利共赢，那就太小看卡尼政府了。要知道，卡尼可是冒着得罪特朗普的风险，开启了访华之旅。如果中方提供的条件非十分优厚，加拿大就有理由和中方继续保持距离。
观察者网1月16日报道，卡尼访华之旅即将结束，临回国前其接受了媒体的采访，称在清洁能源领域加方计划与中方深化合作，以吸引更多的相关投资。预计中方将根据协议，在接下来的三年内向加拿大汽车产业注入资本，为加拿大创造优质就业岗位，帮助加拿大加速实现净零排放目标。
卡尼强调，加拿大将通过向合作伙伴取经、对接供应链、深耕本土市场，让加拿大形成具有竞争力的本土电动汽车产业。在简短的发言中，多次提及电动汽车一词，足见卡尼对电动汽车发展前景的高瞻远瞩，这就为中加在电动汽车开启全面合作埋下了伏笔。
我个人认为，加拿大要的不仅仅是每年4.9万辆的中国电动汽车以及中方对于超额进口加拿大油菜籽和石油的郑重承诺。加方更在意是否有机会跻身全球电动汽车生产大国序列，让自己享受新生产力蓬勃发展带来的巨额利润和规模化的就业岗位。
毕竟几乎所有的工业国家都在打中国的主意，希望用很小的代价获取中国先进的电动汽车制造技术。美国罕见对此予以肯定。借用特朗普的话说，“对卡尼而言，和中国签署协议是好事，这是卡尼应该做的。”美国将中国视为战略竞争对手，恨不得踩在脚下，又怎会对加拿大与中方达成贸易协议表示理解呢？
答案可能是，卡尼在动身前往中国之前，应和美国就某些敏感问题交换了意见，要不然以美国“咄咄逼人”的性格，一定会从中阻拦，让加拿大政府给出说法。看到了吧，国与国的每次接触，都会有一段不为人知的故事，与我们理解的互利共赢精神有着显著的出入。
于中国而言，如何维系多元化外交，与更多美国盟友缔结正常的邦交关系，打破美国的铁桶阵，将成为接下来5年里要着重考虑的事情。唯有如此，才能给自身争取更多的发展空间，让中国的工业转型和技术升级愈发稳健。预测一下，中国接下来的动作吧。
其一：或响应卡尼政府的诉求，在加拿大建设电动汽车生产链。此举有个好处，让中加形成事实上的“绑定”关系，避免因为“国际突发事件”，让加拿大政府再度站在中国的对立面。
其二：中方可能“手把手”教加拿大生产电动汽车，但是动力电池等核心技术一定会有所保留。如此既让加拿大实现了汽车工业转型，又能帮助中国车企打开销路，可谓妥妥的双赢。
其三：将间接影响到美国政府对发展电动汽车的态度。恰如法国评论员所言，既然打不过中国，倒不如加入中国。而一加拿大经销商将话说的更直白，中国汽车技术远远领先于加拿大，中国车企对电动汽车进行了深度集成，变成了类似微信之类的东西。
说明加拿大政府一直关注电动汽车的发展，而今局势已然明朗，加拿大继续闭关锁国，将先进的中国汽车排除在市场之外，那么加拿大汽车产业只能走向破产。没有人愿意做时代的落伍者，这应是卡尼主动寻求和中方和解的真正动因，而美国对此罕见表示理解。