凯迪拉克车队在16日于英国银石赛道完成其首部F1赛车的拍摄日测试。
今年以第11支车队身份参赛的凯迪拉克，是继上星期在巴塞罗那赛车场完成首次试车的奥迪后，第2支实地测试2026年赛车的车队。
这次试车由车手佩雷兹负责，队友博塔斯和储备车手周冠宇亦在现场。由于凯迪拉克是法拉利的客户车队，这次测试也代表法拉利成为第2间完成实地测试的动力单元制造商。
不过无论是凯迪拉克车队还是周冠宇在社交媒体上传的照片和视频，都刻意对赛车进行了模糊化处理，较难看见赛车的设计。
这部尚未公布型号的赛车在此次测试中使用了全黑色，因为凯迪拉克要到2月8日超级碗比赛，才会通过电视广告发布赛车涂装，F1规定赛车在车队发布会之前只能以特别版涂装或者净色示人。
为了防止赛车的图片泄漏，凯迪拉克甚至要求现场除摄影组和车手以外的人用贴纸遮住电话镜头。不过有不少人从车房对面的设施清晰地拍摄到赛车离开车房和行驶的片段，并上传至社交媒体。
从这些照片和视频中可以看出，凯迪拉克赛车的侧箱采用了宽扁式进气口，侧箱的后半部分则使用非常激进的下洗式（downwashed）设计。此举有可能是为了将空气引导到尾翼下方和扩散器位置，尽量弥补新规则取消横梁尾翼后失去的车尾下压力，类似的设计也能从昨日公布赛车涂装的红牛和小红牛车队中看见。
除此之外，据悉凯迪拉克在早上的测试遇上一些机件方面的问题，但很快他们就启动了引擎并下场跑圈。
这在拍摄日测试中并不令人意外，因为此类测试通常是赛车组装完成后首次行驶，难免有一些潜在的问题，最终就是要确保机件运作正常。在此之前，佩雷兹和博塔斯已经在车队于英国的前线厂房中完成了座椅设定。
F1规定拍摄日测试最多可以行驶200公里，而且必须使用跟正式比赛和季前测试不一样的表演专用轮胎，这种轮胎的性能比用于正式比赛的轮胎稍低。银石赛道在测试当日处于湿地状态，车队使用的是表演用的湿地胎。
佩雷兹表示：“实在太棒了。车队的每一位同仁都应该为我们完成了首次测试感到自豪，他们为了这一刻一直都在努力工作，能成为赛车运动历史的一部分，让我感到十分激动。我们可以、也应该享受这一刻，同时也让我更加渴望取得胜利。我只想回到赛车上并累积更多驾驶里程，而这仅仅是个开始。”
凯迪拉克车队行政总裁Dan Towriss表示：“今日的测试对凯迪拉克F1车队来说是非常重要的一步，看着赛车驶出车房，是一个值得骄傲的时刻。这部赛车在赛道上完成的第一圈是一个历史性的里程碑，是数千小时努力工作的结晶，源于纯粹的热诚。这只是一个开始，因为我们正朝着墨尔本和更远的地方继续努力。”
而在本周二，凯迪拉克发表了用于1月26至30日在巴塞罗那举行的首轮季前测试的特别版涂装。
这款涂装使用了亮面和哑光交替的黑色间条设计，在引擎盖和侧箱后半部份则加上巨大的凯迪拉克标志，而为了感谢车队员工在过去一年多推动这个项目，赛车的车鼻还印上所有在美国和英国厂房工作的车队成员的名字。