据防务博客网站1月15日报道，根据忒亚海洋感知平台发布的新影像和跟踪数据，1月11日至15日间，中国将三艘新建的“水桥”级登陆平台多用途驳船（也称“岸舰连接器”），从珠江口进入南海驶向南山岛进行海试和训练。
此前，互联网上就有首批建造刷上“东工403”等醒目标志的多艘岸舰连接器，由东部战区海军某两栖登陆舰支队操控，在东部沿海进行了海上作业，模拟了实战背景将车辆和物资等“由海向岸”输送。
根据公开的信息显示，岸舰连接器就是一种新型可快速搭建的模块化海上栈桥/浮动码头系统，能凭借动力自航到位后用液压支撑腿固定船身、伸展栈桥连通舰船与岸滩，能在复杂海况下高效投送车辆等装备与物资。
在岸边和滩头附近，可伸出长达百米以上的可伸缩智能栈桥，车辆等重型装备可跨越泥沙松软的浅滩、礁石、雷阵、堑壕等障碍。
岸舰连接器，具备强抗毁性与持续作业能力，能直接将坦克等重型车辆驶上相对较硬的路面，让其投送作战装备的效率较两栖登陆舰上车辆涉水登陆的效率有极大的提升。
和平时期的岸舰连接器，可作为临时码头来运营，提升海岛、偏远海岸的船舶靠泊能力；也可用于人道主义救援、海岛工程项目的建设等，是一款军民两用的渡海工具。
岸舰连接器，作为一款新型的渡海登陆工具，打破了 “登陆必抢滩” 的传统认知，革新了登陆模式，实现了 “无处不可登陆”。
将使防御方预先布置的滩头火力点、反登陆障碍等岸防工程失效，战时能为渡海登陆的部队开辟侧翼或纵深的通道，达成出其不意的战役突然性。
第二批次岸舰连接器，提升了载重能力、航线长度和升力能力，在万山群岛附近进行了海试，随后在湛江附近参加了南部战区海军某登陆舰支队组织的两栖登陆演习。
在防务观察人士看来，岸舰连接器这款渡海登陆的“神器”，成为两栖作战的 “海上钢铁纽带”，已经获得了军方的广泛认可，成建制地陆续在互联网上被公开曝光，意味着新时期军事斗争准备如火如荼。