大家都知道，在国内生产和销售的新能源汽车，很多都配备了外放电功能，也就是通过车辆的交流充电口，可以实现从动力电池取电的功能。从目前的情况来看，外放电功能主要分为两个流派，以特斯拉为首的不能直接取电派，以及以国产新能源车型为主的直接取电派，其中比亚迪最为知名的一点是，比亚迪很多车型的外放电功率能达到6kW，几乎是国产新能源车型中最高的。
外放电功能，实话实说，在很多国内用户的眼里，属于可有可无的一个小功能，有了更好，没有也不算什么事儿。因为其实像外放电这种小功能，很多时候都被用作野外露营临时取电，大多数时候都是没什么用的。小编也是一位两辆新能源汽车的车主，新车刚买回来的时候，心热过一阵子，现在连取电头扔哪了都已经忘了。主要还是因为在我们国内，绝大多数地方的电力保障都是充足的，现在在国内，不管是城市和农村，能够碰见停电的概率，可能和开车撞死一条鱼差不多，电力供应稳定且持续。
但是到了其他地方就不一样了，我记得去年还是前年，新加坡官方还给比亚迪写了一封感谢信，感谢比亚迪的外放电在新加坡成立60周年纪念活动中，通过其外放电功能为露天电影放映提供了稳定电力支持，车辆化身“移动电站”，成功驱动巨幕影音设备，为数百名观众带来沉浸式体验，这一创新应用不仅环保高效，更成为庆典中科技赋能社区生活的典范。
日前，一位澳大利亚的鲨鱼皮卡车主在网上发帖称，之前自己所在的地方，整条街都停电了，所以他们从比亚迪鲨鱼皮卡上接了一根插排，带起了星链接收端、冰箱、电视、微波炉还有一台小空调。要知道，当时可是40度的高温天气，家里还有一位出生刚两个月的小宝宝，这台鲨鱼皮卡简直就是救命稻草般的存在，而且停电5个小时，只掉电4%，对于不露营、不越野的他们来说，第一次使用外放电功能，简直太惊喜了。
而且很多评论也显示，在澳大利亚的某些地区，因为天气和基础设施养护不力等原因，很多街区或者农村，到了雨季动不动就停电，非常不方便，有了比亚迪的车之后，就不用再额外购置发电机了。
鲨鱼皮卡是比亚迪在海外市场推出的一款混动皮卡，其中在动力方面搭载了一台1.5T发动机+混动系统，并且搭载了接近30度的动力电池，纯电续航里程超过100公里，这款车在海外市场很受欢迎，而作为一台“供电器”，这款车支持6kW对外放电，在电池电量即将耗尽的情况下，还会自动启动发动机发电，对于很多需要急用电的车主们来说，大电池+发动机的组合，在关键时刻的确是非常有用的。
当然了，之前已经有国内一些车主为比亚迪的外放电开拓了新思路，我们就在网上看到有些车主开着比亚迪，在一些拉线不是很方便的小工地，用比亚迪的外放电功能，直接带动打地基的振动器，因为外放电功率足够，电池也不小，还是能干一会儿活的，这可能也是比亚迪外放电功能最为离谱的跨界工作了。
这可能也是国产新能源汽车在海内外市场的区别，很多在国内用户看来没有什么稀奇的新功能，在很多老外那里都是非常“神奇”的存在，甚至都能“救命”了，所以国产新能源汽车走向海外市场，还是非常有前景的。