在中国汽车产业的版图上，花都汽车城的崛起堪称一部波澜壮阔的史诗。
——题记
在花都，有一条路
名叫“风神大道”
该大道位于汽车城东风日产门前
因风神汽车而得名
其中还有一段鲜为人知的“风神”传奇故事
这个故事还要从上世纪90年代
花都汽车产业的发展说起……
花都汽车产业起步于20世纪90年代初。随着全国掀起新一轮改革开放浪潮，1992年7月，花县对外经济贸易总公司和国家公安部在港与外商合资的境外企业——香港捷标实业有限公司合资兴办广州京安云豹汽车有限公司(以下简称“广州云豹”)，主要生产云豹越野吉普车，项目总投资5000万美元。生产基地位于新华镇西城开发区，占地1600亩，厂房建筑面积11万平方米，内设云豹汽车发动机厂、云豹汽车铸造厂、配件厂等。经过一轮发展，1997年生产汽车5654辆，年总产值达16.45亿元。
广州云豹建成投产，改变了花都工业产业格局，也标志着花都汽车工业就此起步。但该公司在筹建过程中，由于不了解国家相关产业政策，没有申办项目立项和申报汽车产品目录，导致汽车产品难以上牌而不能在市场正常销售，这为企业的发展留下了巨大隐患。1998年下半年广州云豹处于半停产状态。2000年前后，该公司基本陷入破产状态，欠下23亿元债务、259名债权人。曾经一度让花都人寄予厚望的汽车工业，仅仅时隔8年，就这样走向了崩溃的边缘。但同时也留下生产汽车的四大工艺：总装、冲压、焊装、涂装。正是因为这一点，云豹危机演化为日后花都发展汽车产业的契机。
2000年3月，时任东风汽车公司投资顾问郭先生在深圳注册成立了风神汽车有限公司。当年，风神公司与台湾裕隆汽车公司合作，以日产技术为支撑，利用花都云豹汽车厂原有的设备，以委托加工的形式，生产“风神蓝鸟”汽车，投放市场后反响热烈。开办费只有3000万元的风神公司因此一炮打响，当年获利5000万元，在业界创造了“当年成立、当年生产、当年销售、当年盈利”的奇迹。风神公司发动机厂研制的6V870型车用汽油发动机投产后更是令业界赞叹。该产品是参照国外的样机，结合云豹汽车工艺的特点自行开发研制而成的。该发动机V型6缸，3升排量，其特点是体积小、扭矩大、功率高、油耗低、寿命长，通过了国家部级检验鉴定，填补了中国车用发动机生产史上V型6缸机的空白。
2000年6月，各方就云豹汽车公司的资产重组问题达成协议，正式开始生产风神7200系列轿车。同时，东风汽车公司和台湾裕隆汽车公司派出高级管理人员和技术人员参与云豹公司的生产经营管理和产品的研究开发，生产经营得到迅速发展。2000 年产车3459辆，总产值69334万元，上缴税金2323万元。公司拥有资产总值20.5亿元，员工1300多人，其中硕士、大学本科等专业技术人员130多人。汽车制造业成为花都的龙头产业。
然而风神公司在注册时，经营范围仅限于汽车研发、销售，独缺汽车制造。这一缺憾恰恰成为花都的一个机遇。在这期间，惠州、珠海、佛山等地都给出了优惠条件，纷纷争取风神汽车项目。花都区委区政府得知风神汽车选址的消息后，立即主动上门联系，希望通过风神盘活云豹。郭先生以投资商人敏锐的眼光看到了广州云豹所在那片闲置土地及云豹公司废弃设备及工艺的价值。他力主收购重组，力推东风汽车与台湾裕隆集团合作，成立广州风神汽车有限公司落户花都。
2001年10月，时任东风汽车公司党委书记、总经理苗圩首次到访花都，商磋风神汽车总部选址的问题。时任花都区委书记黄水记当即表示：“只要风神在花都发展，花都大开绿灯、全面支持。”时任区长陈国提出：“风神无小事。”区委区政府出台了一系列政策，帮助风神剥离云豹的债务，理顺历史问题。区政府专门拨出8000万元扩建汽车生产工厂门前的农新路，并把这条公路改名为“风神大道”，充分体现区委区政府大力发展汽车产业的信心和决心。
2002年，一个巨大的“机遇与挑战”再次来到花都人面前：围绕着日产及新东风公司乘用车事业部和研发中心所在地的竞争；围绕珠三角以及中国南方汽车产业配套和贸易服务核心地位之竞争；围绕着花都区功能如何再定位，时任广州风神工业园开发公司董事长郭先生再次出手，以公司名义积极向花都区政府建言献策，提交了一份15000字的策略报告《机遇与挑战》，留下了加入WTO之后面对当时国际国内市场变化，面对诸多城市竞争，乃至面对广州市其他区的竞争时，一次关键性的战略选择和应对智慧，至今读来仍能感受到当年滚烫的激情和信心。报告迅速得到区领导的高度认同，很快变成花都区各级单位和风神企业共同发力的作战路线图。经过政企双方齐努力，最终实现了东风日产乘用车和研发中心落地花都，彻底夯实了花都作为汽车产业基地的定位和地位，也改变了当时珠三角汽车产业的版图。
2003年6月16日，由东风、日产共同组建的国内最大汽车合资企业——东风日产乘用车公司正式成立，同时首款“阳光”轿车下线。此次盛事成为花都汽车产业发展史的一个重要的里程碑。广州风神汽车有限公司成为东风日产的子公司，大家习惯称其为“东风日产二工厂”。
完成了几项推动关键投资的重大使命，为了做好汽车城的配套服务，郭先生创立广州风神汽车投资集团有限公司（简称“风神集团”）继续扎根这片热土，不断投资基础设施建设、不断创新服务模式、不断升级园区环境。风神集团发挥“只要汽车城有需要，风神就会做得到。”的作用，积极开发建设风神公社、保利城、保利高尔夫郡等，以满足企业员工生活休闲的需求。最早在中国探索出了一条产城一体化的城市综合开发道路。值得一提的是，风神集团在汽车城内花港大道与工业大道交汇处建设“阳光公寓”，为解决汽车城及周边员工住宿问题作出了重大贡献。该公寓占地3.7万余平方米，建筑面积约6万平方米，由五栋6至12层公寓式住宅组成，约1200间（套），2005年建成使用后，成为东风日产员工的安居之所。
（摄于2005年）
（摄于2026年1月，摄影：姚日文）
风神集团在着力推动花都汽车产业发展的同时，自身也得到发展壮大。经过23年的发展，目前该集团有员工3000余人，资产规模达50多亿元，是一家集产业园区开发、运营与产业服务、投资于一体的大型企业集团。业务涉及园区开发建设与运营、房地产、文体旅游、汽车贸易、租赁与零部件制造、餐饮、股权投资等众多领域。产业遍布广东、香港、湖北、河南、江苏、山东、辽宁、青海、甘肃、云南、海南等十几个省和地区。
25年弹指一瞬间，当年花都汽车城里的“风神”故事，已成为见证花都汽车产业发展的一段记忆。无论花都汽车产业走多远，始终不忘来时路，这份珍贵的情感一直刻在“风神大道”的命名石上。
来源：花都融媒体中心
图文：谢惠瑜 姚日文 通讯员 董明盛 蔡照明
编辑：花小圆
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