你敢信，这款CH-47支奴干直升机，1963年就在美军服役了，妥妥就是爷爷辈直升机，但至今却仍是美军主力！更离谱的是它不仅能倒着开，还能降在水面上让快艇开进肚子里，甚至还是全球最难仿制的直升机！这老家伙到底藏着多少黑科技，为啥半个多世纪过去了，连大国都仿不明白？
现在开始我们今天的主题：死活不退役的CH-47支奴干直升机。
尺寸庞大
先感受下这款“空中巨无霸”的尺寸吧，毫不夸张的说，它简直就是会飞的火车皮！根据制造商波音公司公布的官方参数，它不仅机身长15.54米，比咱家常见的直9直升机都长出了近8米，相当于整整5层楼那么高，而且机身高度也足足有5.66米。
内部货舱更是宽敞到离谱，不光能直接开进一辆军用吉普，还能塞进33名全副武装的士兵，或者装载6副担架加6名医护人员。不过最狠的还是它的油箱，就是机身两侧那两个椭圆形大鼓包，是它的抗坠毁自封燃油箱。
总共能装7828升燃油，这也是它能远程奔袭的底气，最大航程直接干到1091公里，甚至比早期的F16A战斗机还能飞。也就是说，就算不带副油箱，也能轻松完成跨战区部署。
核心科技
然而很多人第一眼看到它，心里就犯嘀咕，总觉的它头顶那两个巨大的螺旋桨，转起来会打架。而这恰恰就是它的核心黑科技，纵列双旋翼设计，也是支奴干的“独门绝技”。在美国陆军2020年发布的《CH47系列直升机技术手册》里就明确说明，前后两个螺旋桨是由一根贯穿机身的高强度传动轴刚性连接的，不仅上下高度差了48厘米，旋转方向还完全相反。
前桨顺时针，后桨逆时针，再加上超精密的液压飞控系统实时调节桨叶角度，从而能完美避开前后旋翼的气流干扰，就算遇到强侧风也能稳如泰山。不过更牛的还是桨叶材质，早期用的是铝合金，后来升级成特种玻璃钢复合材料，就算被23毫米穿甲燃烧弹打中单个桨叶，也能坚持飞行30分钟以上实现安全返航，这种抗造能力在直升机里更是堪称“铁疙瘩”级别的存在。
动力载重
至于动力和载重更是恐怖到离谱，它装的是两台莱康明T55系列涡轴发动机，这发动机从服役到现在迭代了十多个版本，最新的型号单台功率就能达到4733轴马力，两台总功率近万匹，相当于10辆家用轿车的动力总和。
根据《简氏防务周刊》2022年的实测数据，支奴干内部最大载重超过6.8吨，外部吊挂能力更是达到了惊人的12.9吨，能轻松吊起一辆M119型105毫米榴弹炮，或者一辆M1038悍马越野车，甚至能同时吊挂两门迫击炮。1991年海湾战争中，美军就靠它批量吊运火炮和装甲车，才在沙漠里快速搭建起前沿阵地的。2003年伊拉克战争中，它还曾一次性吊运3个装满弹药的集装箱，为前线部队紧急补给。
特殊操作
然而最让人好奇的还是它那些反常识的操作，比如倒着飞在我们看来很不可思议，但实际对它来说根本不算事！支奴干的飞控系统，能精准控制前后旋翼的升力差，不仅能倒着匀速飞行，还能原地转弯或者侧飞。
1966年越南战争期间，美军就曾用它倒着飞行规避越军防空火力，并在丛林中精准投放士兵。当然更绝的还是水上降落能力，因为它的抗坠毁油箱密封性极强，从而能提供巨大浮力，同样是在越南战场上，它就多次降落在水面，让满载士兵的快艇直接开进货舱，从而成就了美军一种独特的作战方式。