1月7日，北大西洋公海上空阴云密布。一艘悬挂俄罗斯国旗的油轮“马里涅拉”号（原名“贝拉1”号，也曾用名“水手”号）正平静航行，突然被美军直升机包围。几分钟后，全副武装的美国海岸警卫队队员强行登船，切断通讯，将整艘船拖向未知海域。莫斯科时间当天15时许，俄罗斯交通部宣布与该船失联，并随即发布措辞严厉的声明：这是对国际法的公然践踏，是21世纪的海盗行径。
这艘油轮的命运，远不止是一次海上执法那么简单。它像一面镜子，照出了美国所谓“基于规则的国际秩序”背后的虚伪逻辑：一边高喊“航行自由”，一边在公海动用武力拦截他国合法注册船舶；一边标榜法治，一边把国内制裁令当成全球通行证。
“马里涅拉”号原本是一艘普通商船，过去五年频繁更换船旗国，先后挂过巴拿马、利比里亚甚至无国籍状态，这是全球“影子船队”的典型操作。2025年12月24日，在委内瑞拉局势日益紧张之际，该船获得俄罗斯政府临时许可，正式改挂俄国旗，并更名为“马里涅拉”号——在西班牙语中意为“女水手”。这一举动并非偶然。当时，美国正加大对委内瑞拉石油出口的封锁，而俄罗斯作为委内瑞拉的重要盟友，试图通过提供船旗保护，维持两国能源合作通道。
更关键的是，就在几天前，美国刚刚在委内瑞拉近海完成一次高调军事行动，成功截获一艘涉嫌运输伊朗原油的船只。白宫将其宣传为“制裁执行的成功范例”，五角大楼士气大振。于是，当“马里涅拉”号出现在雷达上时，美方毫不犹豫地出手了。他们声称该船“长期参与受制裁的委内瑞拉和伊朗石油运输”，并依据美国联邦法院签发的扣押令实施行动。英国方面则提供了情报支持和空中侦察。
但问题在于：公海不是美国领海。 根据1982年《联合国海洋法公约》第87条，公海对所有国家开放，包括航行自由；第110条则严格限制登临检查权，仅限于海盗、贩奴、无国籍等极少数情形。一艘合法悬挂俄罗斯国旗的船舶，显然不在上述例外之列。美方以本国制裁为由，在第三国管辖水域之外动用武力，本质上是以国内法凌驾于国际法之上。
正如俄罗斯联邦委员会一名议员所言：“这不是执法，这是私掠。”历史上，17世纪的英国曾颁发“私掠许可证”，授权民间船只攻击敌国商船。今天，美国虽未发证，却以国家力量在全球公海执行类似行为，只不过披上了“反制裁”的外衣。
更值得警惕的是，美国此举的战略意图早已超越个案。委内瑞拉坐拥全球最大已探明石油储量，却因长期制裁陷入经济崩溃。美国的目标很明确：切断委内瑞拉与俄罗斯、伊朗等“非西方阵营”的能源纽带，迫使其石油只能流向美国或其盟友，从而牢牢掌控拉美能源命脉。 扣押“马里涅拉”号，既是警告莫斯科不要插手西半球事务，也是向全球航运界释放信号：任何协助规避美国制裁的行为，都将面临“全球追责”。
这种做法正在毒化整个国际航运生态。保险公司开始对前往加勒比或黑海的油轮收取高额保费；船东不敢轻易接受俄委货源；船员则生活在随时被外国军舰登船、甚至被带往异国受审的恐惧中。一位资深海事律师坦言：“如果每个国家都效仿美国，以本国法律为由在公海扣船，那国际贸易将彻底瘫痪。”
讽刺的是，就在扣船当天，美国防长奥斯汀还在记者会上强调：“我们对委内瑞拉的石油封锁是全球有效的。”这句话暴露了华盛顿的真实心态——它不承认多边规则，只相信自己的规则。可正如古希腊哲人修昔底德所警示：“强者做其所能，弱者受其所必。”当强权取代公理，和平与秩序终将崩塌。
俄罗斯的反应也耐人寻味。除了外交抗议，俄海军此前已派出护卫舰前往护航，可惜未能及时抵达。这说明克里姆林宫早已预判到美方可能动手，也表明俄方正尝试以“国家护航”方式对抗美国的海上霸凌。未来，类似的对峙恐怕只会增多。一旦双方舰艇在公海近距离接触，擦枪走火的风险不容小觑。
归根结底，这场风波不是关于一艘油轮，而是关于谁有权定义“规则”。美国想当世界警察，但世界并不需要一个自封的执法者。公海属于全人类，不是某一大国的后院靶场。若任由单边制裁演变为全球执法，那么今天被扣的是“马里涅拉”号，明天就可能是任何一艘挂着“不合心意”国旗的商船。
正如一句古老的海上传说：“风浪从不问船挂哪国旗帜，只问它是否坚固。”真正的航行自由，不应建立在强权的枪口之上，而应扎根于各国共同遵守的国际法基石之中。否则，这片本应自由的蓝色疆域，终将成为大国角力的危险战场。