这几天，东京特冷。
走在银座中央大街上，虽然灯火依旧辉煌，但总觉得少了点什么。
往年的元旦新年期间，银座许多名牌店的门口总是排着长队，三越百货公司拎着大大小小购物袋的中国游客穿梭不停。但今年，银座街头显得冷清了许多，那种熟悉的、带着中国各地方言的喧闹声，似乎被寒风稀释。
这是2026年日本百货业面临的开年景象，没有大批的中国游客，银座有点寂寞。
1月5日，日本各大百货公司公布了最新的销售数据，数据有些冷冰：
2025年12月，本该是日本百货业一年中通过圣诞和年末商战“收割”利润最肥美的月份。然而，三越伊势丹、大丸松坂屋、阪急阪神这几家巨头，与2024年12月相比，全部出现了负增长。最惨的是大阪的阪急阪神百货，他们针对中国游客的销售额直接腰斩，暴跌了40%。而在东京，那个曾经因为中国游客“爆买”爱马仕和百达翡丽而闻名的三越百货银座店，免税销售额也下降了20%。
为什么会出现这样的问题？最大的原因，是因为中国游客的消失。
日经新闻的一份统计显示，去年12月，原定从中国飞往日本的5548个航班中，有16%（约904架次）被取消。这一“缩减”动作，其产生的负面效应，直接反映在了日本各大百货公司的收银台上。
这份数据不仅是2025年12月商战的总结，更是对未来一年日本零售业的预警。
记得前几年采访银座松屋百货店的一位高管时，他曾对我说：“徐先生，如果中国游客明天不来了，我们的日子直接会从夏日进入寒冬。”
当时以为他是开玩笑，现在看来，那是日本零售业心底里最深层的一份担忧。
其实，日本百货公司在过去的十几年里，患上了严重的“中国依存症”。
长期以来，日本百货业把中国游客分为两类：一类是富豪级（VIP），另一类是中产游客。
由日本首相高市早苗涉台错误发言引发的这场2025年变局中，拿多次往返签证的VIP客人，虽然依然与各大百货公司的外商部保持着联系，但是，那些支撑起大量基础利润、在商场柜台前购买资生堂化妆水、买各种潮牌服饰的中产游客，在航班减少和“访日自肃”的气氛下，大多消失了。
最受伤的是那些接待中国游客比率极高的百货店，如东京的银座与新宿、大阪的心斋桥与梅田的百货公司，在享受了中国游客“爆买”的红利之后，如今正经历着巨大的阵痛。
面对中国游客的退潮，日本百货业是否就此一蹶不振？
我在分析各家百货公司报表时，发现了一个值得玩味的现象，虽然免税销售额在跌，但日本国内客人的消费却出奇地坚挺。
去年12月，三越伊势丹的国内客销售额增长了1.6%，伊势丹新宿本店的国内客更是猛增了7.3%。高岛屋也靠着国内消费者的购买力，成了几大百货巨头中唯一整体保持4.1%正增长的赢家。
这说明了一个有趣的事实：日本百货店正被迫回归本源。
在过去访日游客如织的日子里，很多日本本地人（尤其是那些持卡会员）是不愿意去银座或心斋桥挤的。因为那里人实在太多，导购根本没空来打理这些老客户。
现在，随着游客减少，百货店开始通过CRM（客户关系管理）、数字ID和专属的外商服务，重新把本地的有钱人请回来。
但是我们也看到：日本国内客的增长，很大程度上是由于2025年底的气温骤降带动了厚重冬装的销售，以及年末赠礼的需求。这种增长是“温饱型”的。而中国游客带来的那种动辄几十万、上百万日元的珠宝钟表消费，是属于“爆发型”的。日本本地消费者的努力，能否补得上中国游客留下的消费窟窿？现在还无法算清这一笔账。
中日关系是日本经济的“晴雨表”。最近，日本媒体在调侃一件事，说中日“经济斗争”已经从旅游扩展到产业。对于日本车企来说，泰国是他们的前线，因为原先占有的90%的市场份额，正在遭到中国车企的蚕食。而对于日本百货业来说，银座与心斋桥就是他们的前线。但是，中国游客不来，他们只有寂寞。
“高市死扛”的代价正在逐渐凸显出来。在日本经济界的新年会上，一些跨国公司的社长们对于当今的中日关系，大多表示得比较悲观，认为改善与恢复期，至少需要2-3年。所以，一些行业在探讨一个课题——如何消除“中国依存症”，就是在没有中国游客和资源的情况下，能否通过其他的途径来填平“中国空白”？虽然充满了诸多的未知数，但是，这也是无奈的选择题。