斯巴鲁EyeSight集体诉讼落幕：车主获有限补偿

斯巴鲁EyeSight 系统诉讼4年终结。原告每人获赔5000美金，律师独得240万美元！

美国斯巴鲁这起 EyeSight 集体诉讼，打了整整 4 年终于落幕。案件从 2021 年开始，原告主张部分搭载 EyeSight 的车款，可能出现 ” 没障碍物却突然自动刹车 “、该介入时没介入，甚至方向盘在辅助状态下出现非预期拉扯的状况；被点名的功能包含预碰撞刹车PCB、后方自动刹车RAB 与车道维持LCF 等。斯巴鲁全程否认产品有缺陷或有过失，但为了避免诉讼继续烧钱、也降低后续风险，最后选择用和解把官司收掉，并已在法官核准后正式结案。

和解内容的焦点其实很现实，律师费是最大一笔。代表原告的律师团将拿到约 2,428,118 美元的律师费与相关支出；另外 9 名集体代表每人可获得 5,000 美元。至于一般车主的补偿，主要是针对 EyeSight 相关维修提供 75% 的费用分摊，并把保固范围延长到新车交付日起 4 年或 48000 英里。不过这也带出一个尴尬点，因为很多车龄较高的车主，可能早就超过期限，而保固已过的车主，补偿申请窗口只开 4 个月，这个期限多数也已经结束。若车主过去曾因上述故障自费维修，只要仍符合 4 年或 48000 英里的条件，也能申请单次维修费的 75% 偿还。

本案涵盖的车型很广，包含 2013 到 2024 年款的部分 Legacy、Outback、Impreza、Crosstrek、Forester、WRX、Ascent 与 BRZ，但是否属于范围仍以车辆识别码 VIN 为准。整体来看，斯巴鲁透过和解把争议画上句号，但在法庭文件里仍维持同一立场：EyeSight 功能正常、没有安全瑕疵，这次和解只是为了结束昂贵又漫长的诉讼。