1月6日，F1官方发布了中国车手周冠宇的专访，他刚在昨天官宣成为凯迪拉克F1车队的储备车手。
谈加入凯迪拉克
首先，我对这个新身份感到非常兴奋。最重要的是，在这个新团队里，我认识劳登、博塔斯，还有很多在团队里工作的工程师。在过去的一年里，我看到了团队的组建过程，我真的觉得未来一片光明。他们组建车队不是为了参赛，而是为了竞争。他们有一个目标，希望在未来几年内实现，那就是将凯迪拉克打造成一支顶尖的中游车队，并以此为目标不断前进，这才是他们真正吸引我的地方。
另一方面，我认为车队看到了我在过去一年里所取得的成就以及适应了我的角色，我认为这对双方都有好处。所以，作为车队唯一的预备车手，我觉得这是我重返赛场的最佳机会，同时我认为我能够带来的信息，再加上两位经验丰富的车手，一定会让车队向前发展。今年规则发生了巨大变化，所以我们多年来积累的所有知识和经验，在与经验不足的车手比较时，都会更有帮助。
谈博塔斯和佩雷兹
我和博塔斯聊了很多，我们在一起的时间很多，即使去年我们效力于不同的车队。我在F1的三年里，实际上都是和博塔斯一起度过的。
与此同时，我和劳登长期合作，这正是我对这个团队充满信任的原因。我以前没和佩雷兹合作过——我知道他是一位很棒的车手。
我们三个一直都是非常诚实的人，而且我们对幕后发生的事情也始终保持透明。所以，当规则发生巨大变革之时，这正是你需要的。你需要一个能够齐心协力向前迈进的团队，而不是只关注车库里的单方面以及个别的利益和结果。所有这些都非常重要。
这是一支全新的团队，一切都要从零开始，这无疑会激发我们更大的热情。对我来说，这也是一次全新的体验，我从未经历过。我对未来充满期待，也期待着回到夏洛特工厂，在模拟器上进行一些练习，以及和所有工程师一起在银石赛道工作。
谈新赛季
自从2022年F1进入新时代以来，我一直驾驶的是法拉利引擎的赛车，我已经非常习惯了。而且，上赛季我在为法拉利进行研发测试时，也试用了他们的2026款引擎，所有这些因素都综合起来起作用了。我对发动机、动力单元、变速箱以及液压系统的运作方式都有非常清晰的了解和感受。当你更换发动机时，作为一名车手，需要重新适应的东西非常多，因为你的降档方式、驾驶方式和风格都会发生变化。
对我来说，我已经做好了充分的准备。我很期待看到今年最大的变化是什么，因为这将是一个很大的改变。虽然我们使用的是法拉利动力单元，但我认为每个制造商都会随着时间的推移而发展，所以这一点非常重要。
我认为今年的重点不在于谁能从头开始，而在于整个赛季中，谁能投入最有效的时间进行风洞研发，从而在整个赛季中获得最有效的空气动力学改进或提升。
我很期待这一点，而且我也不觉得加入了一个需要我重新适应的地方。我还能和以前的同事一起工作，引擎也一样，而且就像我之前提到的，还有很多我多年来合作过的员工和工程师。一切都让我感觉很熟悉。
谈法拉利生涯的收获
去年我决定（加盟法拉利）是因为我可以从他们身上学到很多东西。对我来说，2024年我还在赛场垫底的位置上拼搏，而当你加入一支顶级车队时，你会发现他们作为一个团队的运作方式与过去截然不同。
这不仅仅关乎车手在周末的表现，还关乎车队的组建方式、制造商在工厂的运作方式，以及所有细节都至关重要，这就是我在法拉利真正学到的。自从我加入他们以来，我看到了巨大的变化。现在我明白了，要让一支车队达到顶尖水平，赢得胜利，或者成为一支优秀的中游车队，需要付出怎样的努力。
这是非常重要且有用的信息，我非常享受2025年的时光，这是肯定的，因为在这一年里，我从车队以及车手方面都受益匪浅。
成为储备车手的感受
从心理层面来说，这确实是一个挑战，因为你要看着所有的选手比赛，其中一些人你曾经和他们交过手，或者这些年来你赢过他们。
你想身处其中，你觉得自己有资格和他们一起在赛道上拼搏。所以，这大概就是最难的地方，在心理层面上，尤其是在你只能观看比赛的时候。
另一方面，我觉得这也不是什么糟糕的处境，虽然我在2025赛季从正式席位上退下来，但我真的意识到了我还能提高的地方，如果将来我再次回到赛道上，我会做出不同的改变。
当你身处赛道之外时，你能更清楚地看到自己应该如何发展，因为你可以从维修区内外两方面学习。尤其是在过去一年里，我有机会和赛道上两位顶尖车手近距离接触，观察他们的操作，了解他们遇到的困难和优势，以及他们面对困难做出的不同调整和应对方式。
所有这些因素我都考虑在内，我觉得这已经让我成为了一名更好的车手。我期待着新赛季的到来，但我的最终目标还是希望能重返赛道，重新回到方向盘前，参加整个赛季的比赛。
但我目前不会一直想着这件事情，我目前的责任就是与凯迪拉克F1车队开启一段全新的征程。
对我来说，最终目标是重返赛场，这就是我的目标。但要实现这个目标，有时需要耐心等待。你需要用几周、几个月的时间，通过努力向车队证明你的能力，有时机会就会出现，所以我不会操之过急。
26赛季凯迪拉克的展望
我认为，当你加入一支新车队时，你不敢也不可能说当你第一场比赛时，你就会处于领先地位，或者轻松地争夺前十名。
关键在于在此基础上继续发展，很多中游车队都是从零开始，他们一步步建立起来的关键在于，找到合适的车手，把车队放在合适的位置，而不是操之过急。我认为劳登在这方面做得非常出色。
谁知道会发生什么——最终结果还是个未知数，因为本赛季的规则与以往大不相同，所以对任何车队都不能抱有任何预期。但我可以肯定的是，从这支车队过去几周和几个月的表现来看，它绝对走在正确的道理上，这将使车队变得更强大、更出色。