伊拉克正在与法国就购买 14 架新建的“阵风”F4 战斗机进行谈判，预计将于 2026 年签署合同。此次采购将引进伊拉克 F-16IQ 机队目前不具备的先进航空电子设备、传感器和武器，并将代表伊拉克战斗机现代化战略的转变。
Avions Légendaires2025 年 12 月 16 日报道，伊拉克和法国预计将在 2026 年签署一份合同，为伊拉克空军采购 14 架阵风 F4战斗机，这可能标志着巴格达在 F-16IQ 战斗机机队多年来受到限制后重建其作战航空的长期努力中迈出的重要一步。虽然一些迹象表明可能会在 2026 年上半年签署，但其他迹象仍然不太准确，这表明最终时间表将取决于政治、工业和财务协调，因为谈判自 2022 年以来一直在进行。
正在谈判的一揽子计划将涉及总共 14 架“阵风”F4，其中包括 10 架单座“阵风”C 和 4 架双座“阵风”B 变型，预计全部是新生产的，而不是从现有库存中抽取。显然，伊拉克规划者将这一选择视为简化战斗机库存并将资源集中在数量有限且具有更高作战相关性的喷气式飞机上的更广泛努力的一部分。与伊拉克 F-16IQ 较旧且更有限的套件相比，阵风 F4 将引入更新的航空电子设备、传感器融合和通信系统，从而增强跨多个领域处理、共享和处理战术信息的能力。
除了机队简化之外，“阵风”战斗机预计还将为伊拉克提供超越 F-16IQ 的新水平的交战选择，以更好地保护国家领空免受伊朗和以色列等国家的入侵。与此同时，F4 将扩大伊拉克使用更广泛现代武器的能力，包括超视距空对空导弹和精确制导弹药，而目前的 F-16IQ 库存不支持这些武器。因此，与阵风F4相关的更广泛的一揽子计划还包括先进的空对空和空对地武器，Avions Légendaires特别强调用于超视距和视距内战斗的MICA NG和流星导弹，以及用于打击任务的AASM 250和AASM 1000精确制导炸弹。
伊拉克飞行员多年来在查马尔行动中与法国飞机并肩飞行，已经熟悉了“阵风”的作战行动，联合巡逻和训练活动已成为例行公事。这些互动使伊拉克机组人员能够直接观察阵风战斗机与老化的美制 F-16IQ 战斗机在传感器、武器使用和任务灵活性等方面的差异。伊拉克高级军官还访问了法国，观察与“阵风”相关的飞行员培训和操作转换过程。
阵风本身是一款双引擎多用途战斗机，由法国设计，用于在单个机身内执行空中优势、对地攻击、侦察和核威慑任务目前，F4 标准代表了飞机发展的最新重大一步，重点关注改进的连接性、数据处理和电子竞争环境中的生存能力。它以早期配置（例如 F3R）为基础，扩展了传感器融合和任务管理功能，同时为阵风战斗机未来的武器和系统集成做好了准备。 F4 配置的飞行测试于 2021 年开始，首次交付于 2023 年开始，所有新生产的阵风战机现在均按照此标准制造，而早期的飞机计划进行改造，以适应法国空军的能力。
例如，“阵风”F4将RBE2有源电子扫描阵列雷达与SPECTRA电子战套件集成在一起，将探测、识别、自我保护和对抗结合在一个统一的架构中。该雷达受益于处理能力的提高，支持空对空交战和远距离地面目标探测。通信通过 Link 16 以及额外的飞行内数据链路进行处理，旨在即使在电子攻击下也能保持编队内的协调。头盔式显示器和改进的驾驶舱界面支持在复杂的战术情况下更快地获取目标和更有效的决策过程。
阵风F4由两台赛峰M88-2涡轮风扇发动机提供动力，使喷气式飞机能够维持超音速飞行并达到1.8马赫的最大速度，操作升限约为15,240米。该飞机可在 14 个挂载点携带最多 9.5 吨的外部物资，可根据任务要求进行多种装载，包括空对空导弹、制导炸弹、侦察吊舱和外部油箱。阵风战机的作战航程通常在高海拔地区约为 1,850 公里，它是为陆基和航母作战而设计的。自 2000 年代初期服役以来，“阵风”战斗机已参与阿富汗、利比亚、马里、伊拉克和叙利亚的战斗，并已出口到欧洲、中东和亚洲的多个空军。
与伊拉克目前的战斗机库存形成鲜明对比。伊拉克空军主要依赖 34 架美国制造的 F-16IQ，这是专门为伊拉克量身定制的 F-16C/D Block 50/52 的简化衍生品，但在传感器和武器方面存在很大限制；该型号无法使用 AIM-120 或 AIM-9X 等现代空对空导弹，而是依赖较旧的 AIM-7 和 AIM-9L/M，而航空电子设备和电子战系统仍远低于标准 F-16 配置。因此，该机队主要面向地面攻击任务，而不是高端空战。伊拉克此前曾探索过其他替代方案，包括巴基斯坦的 JF-17 Block III 和穆什沙克教练机，据报道价值 18 亿美元，但后来被放弃，而与法国的防务关系则通过H225M Caracal直升机等并行采购以及防空合作的讨论而加深。
