俄乌冲突状态下，俄罗斯军火产能直接爆喷，尤其是战机产能，直接达到战前数倍，而且产能还有不断扩大的趋势。
根据“军事观察”网站的报道称，俄罗斯技术集团在12月25日宣布，最新一批苏-35完成全数地面与飞行测试程序，已正式交付俄罗斯空天军，这也是俄军今年最后一批苏-35交付，2025年累计已完成7批次，该型战机量产规模稳健扩大。
据悉，俄罗斯军工集团今年先后于3月、5月、6月、8月、9月以及11月完成了6批战机交付，生产节奏明显加快。值得一提的是，苏-35的产能在满足俄军需求的同时，也在满足同步增加的出口订单。
在外销方面，苏-35今年出现明显突破。阿尔及利亚于2月接收首批苏-35，成为近10年来第一个新客户，外界估计订购数量约18架，还包括搭配采购更先进的五代机苏-57。
另有外泄文件显示，伊朗方面已下单48架苏-35，其中16架正在生产，埃塞俄比亚也订购了6架，俄方甚至还准备向苏丹推销这款战机，以换取红海军事据点的使用权。
苏-35出口回温，是俄罗斯在2022年后防务出口连年下滑下的重要转折点，这与其在战场上的表现有关。俄军飞行员则形容，苏-35操控舒适、可靠度高，在对乌作战期间期间表现突出。
在战场角色上，苏-35虽不如米格-31等战机吃重，但仍对战局产生重大影响，先前乌克兰空军发言人曾表示，该机迫使乌军新接收的“战隼”战机与幻影-2000只能在后方低空活动。乌方多次警告，西方提供的战机短期内难以抗衡苏-35，随着苏-35陆续整合苏-57所携带的空空导弹（R-77M），它的空战能力还将持续提升。
不过最关键的还是产能，一年之内向俄方交付多批战机，同时还满足对外出口，这无疑表明它的产能已经达到了新阶段。俄方明确表示：2025年的苏-35战机产量直接创纪录，2026年的生产计划已展开，不过，因部分产能需优先供应伊朗订单，明年交付俄军的数量可能略少于今年，远东共青城航空制造厂仍为主要组装基地，年产量可望提升至近30架。
苏-35仅仅是一个缩影，苏-34战轰机的产量今年也是大翻倍。12月中旬，俄军曾接受最新一批苏-34，根据“军事观察”网站的说法，自2022年开战以来，苏-34的年产量已经突破30架，而战前的年产能只有10架，最新数据达到了战前的3倍。
俄罗斯联合航空制造公司负责人巴德哈表示：他们的军备生产速度已显著提升，今年的战术飞机交付数量方面成果卓著，预计到2030年以前，苏-34机队规模将达350架。值得一提的是，原有的苏-34机队一共只有180架，总数量接近翻一番。
在产能爆喷的同时，苏-34的打击能力也在随着时间而不断强化，包括最新型滑翔炸弹投入服役。为了应对战场需求，俄军在传统铁壳炸弹装上了“通用规划和校正模组”滑翔制导套件，使得乌克兰军拦截难度倍增，并允许苏-34战轰机能从80公里以外的安全距离投弹。
今年10月的一份报告显示：一款火箭推进的滑翔炸弹将打击距离大幅延伸至193公里，使乌军后方阵地进入战机射程范围。
本次新机交付期间，一名俄军飞行员评价称：苏-34的优势在于能在复杂的恶劣天候下执行对地目标作战任务，他们很契合战场需求。
平心而论，持续近4年的俄乌冲突仿佛打通了俄罗斯军工产业的“任督二脉”，不仅产能爆喷，武器技术质量也有了飞速发展。