【太平洋汽车 新车频道】以增程式技术为起点打开市场的理想汽车，如今正将发展重心向纯电领域倾斜；而凭借纯电车型站稳脚跟的小鹏汽车，则在增程式赛道持续加码，其第三款由纯电车型衍生而来的增程式产品 —— 小鹏 G7增程版来了。新车不仅带来增程动力选项，获得CLTC综合续航达1704km，纯电续航为430km。当然对自身产品的升级也比较多，包括玑AIOS 6.0系统、全车云感舒适座椅等，同时内外细节也有一定升级。接下来将带大家去盘一盘。
延续纯电版车型设计
增程版整体外观轮廓与纯电版本大体保持一致，仅针对发动机搭载的需求，对前保险杠进行了针对性优化，以此提升散热效率与进气量。设计上延续了纯电版"Robot Face"前脸，前机舱盖两侧具有隆起的筋线，采用分体式大灯，不过上方改成了无断点贯穿灯带。
车身侧面的线条与构型未做任何调整，延续轿跑SUV风格，型面较为立体。车身长宽高分别为4918/1925/1655mm，轴距数据为2890mm。相较于纯电版本，新车的车身长度增加了 26mm，宽度、高度以及轴距参数均保持原样。而这一长度上的增幅，实则源于车身覆盖件的调整，并非车身框架的结构性改动。
新车提供星昼灰、新月银等5种车身色选择，其中"星暮紫"为新增配色。标配R19轮辋，可选装R20/R20熏黑轮辋。另外车后门都是静音电吸门。
尾部细节上则新增了 "power ultra" 专属标识，排气管采用隐藏式布局，巧妙隐藏于后保险杠内部。另外车顶处融入了大尺寸后扰流板，星环贯穿式尾灯辨识度高。
乘坐舒适感提升
在内饰方面，内饰延续纯电版设计风格，以 "光韵乌托邦" 为核心设计理念，不仅配备G3曲率弧形真木、256色全舱漫反射氛围灯与 "G7" 专属摩斯密码，更搭载 2.17㎡同级超大全景天幕，紫外线隔绝率高达 99.9%；环抱式中控台搭配丝光金属质感饰条，内嵌的3D悬浮中岛还配备双50w风冷无线充，整体造型简洁且富有层次感。该车内饰提供气宇灰、深空灰、秘境蓝、暖阳橙四种配色可选，
车内依旧是无仪表布局，基础行车信息可在中控屏左上角区域查看，用户还能通过小鹏与华为合作打造的 "追光全景" 抬头显示系统，这款87 英寸 "追光全景" AR-HUD，搭载华为 AR-HUD 2.0，对比度1800:1，2K分辨率，10 米虚像显示距离，静态畸变≤1%，延时 100 毫秒，支持 AR 车道级导航、AR 辅助驾驶、AR 安全辅助三大功能。
其中 AR 车道级导航可在人驾或智驾状态下提供全场景高精度虚实贴合引导；AR 辅助驾驶可可视化呈现智驾加减速、变道等意图；AR 安全辅助覆盖雨雾辅助、窄路会车预警、弯道预警等场景，可提前预警危险行人 / 车辆、超速等风险。
座椅配置上，新车采用全车云感舒适座椅，前排支持通风、加热、按摩、记忆功能及14向电动调节，副驾配备 "一键躺平" 零重力座椅，可实现心脏与膝盖水平的 "失重" 体验，能降低臀部、腰部等部位的压力；
后排头部空间1035mm，最大腿部空间 1264mm，配备小桌板、60W风冷手机无线充、支持后排控制单元的8英寸屏幕，靠背支持8°电动调节，提升后排乘坐舒适性。
乘坐空间体验：
后备箱常规容积 779L，最大可扩展至 2237L，常规状态下可容纳 4个28英寸和1个20英寸行李箱，扩展后可容纳36个20吋行李箱。
智能升级：天玑AIOS 6.0/第⼆代VLA
15.6英寸前排触控屏，搭载天玑AIOS 6.0系统，配备750TOPS算力的座舱图灵芯片。座舱智能体与 vivo 等主流手机操作系统、腾讯云游戏等 APP 智能体深度互联互通，支持 Carplay、华为、iPhone 等主流厂商钱包钥匙及 UWB 钥匙，蓝牙钥匙连接稳定性提升，支持 NFC 钥匙、穿戴设备钥匙解锁控车。
导航功能搭载全域超感导航，为行业首个全国可用的 3D 导航地图，支持 3D/2D 无缝切换，覆盖岔路提醒、异常路况预警等功能；语音交互系统进化为主动感知的空间服务，支持自然连续对话，可实现智能迎宾问候、导航建议、环境调节等主动服务，同时支持面容识别，可根据乘客信息提供定制化服务。
G7增程版车内拥有20颗定制HIFI级扬声器，含2颗主驾专属扬声器，支持私享、驾享、共享三种模式切换；配备AI智能音效功能，可实时自动调节EQ适配不同风格歌曲，AI沉浸环绕功能能将立体声音源转化为多声道音频效果，提升听音体验。
辅助驾驶方面，新车搭载第二代VLA 系统（未来 OTA 搭载），Ultra版本车端有效算力达2250TOPS，采用 "芯片 - 算子 - 模型" 全链路优化，构建全球首个量产车端物理世界模型。该系统可应对小路、园区、大路、路口 / 盲区等多种场景，具备狭窄道路会车、园区自主认路、平稳变道、防御性减速等能力，还能实现等待红灯时提前准备启动、识别路政手势并执行对应操作等超出人类常规经验的智驾应对。
纯电续航430公里的增程动力
G7增程版搭载1.5T发动机+电机组成增程动力系统，发动机最大功率110kW，后驱电机最大功率218kW，最大扭矩450N・m，百公里加速6.8秒，即使在馈电状态下，动力表现也基本无衰减。其增程器采用主动停缸技术，启动缸压降低 70%，启动振动降低 50%，配合ENC增程器 + RNC主动降噪技术及全车90%以上覆盖率的吸音棉，实现了较好的静谧性。车辆提供纯电优先（含强制纯电）、超级增程（含强制保电）两类能源模式。
其中WLTC 综合工况百公里馈电油耗5.9L，支持92号汽油加注，适配更多使用场景。同时，车辆保养周期为两年或2万公里，保养频次较同级别车型降低50%。
在续航方面，新车搭载55.8kWh电池与60L油箱，CLTC综合续航达1704km，纯电续航为430km。作为全域800V高压碳化硅平台+5C超充的增程 SUV，其补能效率表现突出，10%-80% SOC 充电仅需12分钟，12分钟最快可补能 314km。
新车底盘结构为前双叉臂+后五连杆独立悬架，以及搭载智能可变阻尼减振器及太极液压衬套矩阵，还配备自研DCC减振器阀系的最大回弹阻尼带宽提升42%，最大压缩阻尼带宽提升51%；太极液压衬套矩阵实现更自由的XYZ三向刚度分配，前舒适衬套缓冲能力提升35%。
最后通过底盘预瞄功能，可提前300ms调节减振器状态，结合云端颠簸图层，能提前200m预判颠簸路段并可视化呈现。
全文总结：新车预计会主打一个18万元左右中型新能源市场，面对的竞品包括宋PLUS DM-i（参数丨图片）、深蓝S7增程版和阿维塔07增程版等。小鹏G7（询底价|查参配）增程版的打法是是"800V平台+智能配置"，带来的是1704km综合续航+800V超充+2250TOPS算力。不过最终价格敲定还是等新车上市那天。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）