1月5日消息，今天一则消息彻底刷屏，在社区平台一条“传长安汽车宣布停发年终奖，员工炸锅”的帖子直接上了热搜榜第四名。
根据社区平台消息，一张聊天截图显示：鉴于今年公司销量、利润率等指标未完成年度目标，所以今年没有年终激励奖。但是，公司考虑到各位员工的辛苦付出，2月过年前会有一个相应激励，但这哪是没有相关方案，具体激励等通知。
消息一出，市场纷纷猜测是哪家车企？有网友直言：长安，你直接报我名字好了。新浪科技报道，传 长安汽车因2025年销量未达目标而取消员工年终奖引发不满。针对传闻，截至发稿前，长安汽车方面暂无回应。
而在社区平台，不少长安汽车纷纷吐槽：对员工不好的公司，产品能好到哪去？这一波堪比当初的价格背刺老客户。
还有备注为长安汽车的员工表示：忍一时越想越气，退一步越想越亏。入职前说的起步15薪，月度工资还砍了点，现在剩下的3薪不发了，工作几年工资倒退。
据网友透露，长安汽车一般年终奖是1-10个月，技术岗能拿到5个月，核心员工能拿到10万+。据悉，去年长安汽车员工能拿到平均4.8个月薪资的年终奖。而今年只剩下安慰奖了，一人1000元的阳光普照吗？
同行来看，长城早就改成双休；比亚迪研发岗普遍涨薪1000元到3000元，也有部分在数百元不等；宁德时代基层员工也全员调薪，据悉今年年1月1日起1-6职级员工基本工资每月统一上调150元。
所以，长安汽车到底差了多少没有达标？长安汽车2025年的销量目标是总销量300万辆，其中新能源汽车销量目标为100万辆，海外销量目标为100万辆，全口径收入目标为3000亿元。
而根据年度数据，2025年全年，长安汽车总销量为291.3万辆，全口径收入约2860亿元，未达成300万辆的销量目标，完成目标的97%。不过，新能源汽车销量突破100万辆，已完成销量目标。即便没达标，整体销量也较去年同比增长8.54%。
就前三季度业绩来看，长安汽车近三年利润持续下滑，虽然卖的更多了，但利润反而更少了，23年前三季度利润近100亿，24年直接下滑60%多至35.8亿，25年再度下滑至30.55亿。
原因就是车不好卖了，基本都是营销推广或降价带来的销量增长，25年前三季度销售费用高达73.5亿，几乎和24年整年的销售费用相当。与此同时，长安汽车财务费用大幅增加，前三季度高达20亿，去年整年才9.3亿。应该很大一部分来自外汇兑付本币带来的损失，毕竟人民币大幅升值。
金石杂谈还看到一张来自易车网的销量图统计，2025年完成目标的目前看只有5家，分别是小鹏、零跑、小米、吉利，比亚迪则是摸着门槛达标。其次就是长安的97%。虽然说，未达标也不至于一点年终没有，毕竟年终也是员工的不菲的收入。
对此，有网友想到了几个办法：既然目标完成97%，是不是就应该按97%来支付年终奖？还有网友表示：差87000辆，长安员工众筹买87000辆，冲到300万发年终奖，就当年终奖买车了呗，然后再二手卖掉。
不过，也有网友表示支持长安汽车：相比那些动不动裁员的公司，长安至少还在稳队伍；听说二月前还会发一笔激励，等等看具体方案呗；长安的长期规划一直挺稳的，短期目标没达成也不代表啥；现在就业市场卷成这样，长安不拖欠工资、节假日正常休，比很多企业强太多，年终奖晚发或调整都是大环境影响，知足常乐