1月3日，金华开发区丹溪路双向六车道的隧道内灯光明亮、划线清晰，车流平稳穿梭，隧道上方的玉泉溪公园中游步道与多彩的植物交织成景。以往从金华市区江南到城西绕路半小时的车程，如今已蜕变为有美景相伴的10分钟直达路线，这是近年来金华开发区路网变化的缩影。
“十四五”期间，金华开发区锚定“产城人融合”发展目标，以路网提质为骨架，以景观提升为肌理，累计推进丹溪路隧道贯通、金婺大桥重建等市政道路项目87个，累计新建、改造城市道路总里程达48.77公里，让市民的出行更便捷、生活更惬意，绘就了一幅“路畅景美、宜居宜业”的民生画卷。
精准疏堵，畅通出行道路
“丹溪路西延工程通车后，我们物流配送效率提高了30%，减少了在宾虹路、李渔路堵车的概率。”从事物流工作的市民王斌强指着货车导航记录说。作为贯穿金华主城区东西的交通大动脉，丹溪路的提升改造一直是市民关注的焦点。“十四五”期间，开发区推进丹溪路西延（浦江街至环城西路）工程，其中玉泉溪至环城西路段采用下穿隧道设计，两座长度分别为90米、220米的隧道如同地下走廊，实现了道路与公园的立体交互，既避免了对地面生态的破坏，又有效分流了核心区域交通压力。
眼下，丹溪路隧道内部照明、通风系统运转良好，路面沥青铺设平整，标识标线清晰醒目。“隧道设计时速50公里，串联起市民广场、江南CBD、山嘴头未来社区、中央创新区等核心区域，形成东西向交通快速通道。”金开城投集团工程管理部负责人洪波介绍，除了隧道部分，“十四五”期间开发区还完成了丹溪路全线提升改造，对路面、人行道、绿化、照明等进行全方位升级，新增非机动车道3.2公里，设置智能交通监控点位15处，让这条城市“主动脉”更通畅、更安全。
跨江通道的升级，更是让两岸同城梦想照进现实。作为连接江南、江北片区的重要枢纽，金婺大桥在“十四五”期间完成重建。2022年4月，完成2500吨级桥塔竖转；同年9月6日，举行通车仪式。重建后的金婺大桥全长696米，主桥总长265米、宽40米，为双向六车道。主桥采用独塔斜拉桥设计，主塔为钢结构拱形塔柱，呈倒水滴状。如今，夜幕降临，金婺大桥上的LED灯光亮起，与江水交相辉映，成为三江六岸一道靓丽的风景线。“晚饭后沿着大桥散步，吹着江风，看着夜景，感觉生活特别惬意。”市民赵小华说。“十四五”期间，金华开发区构建起四纵四横核心路网体系，市民平均通勤时间缩短，交通拥堵指数下降，实现出行无忧。
焕新景观，提升城市颜值
如果说丹溪路是东西向的“大动脉”，那么东阳街、兰溪街的提升改造则打通了南北向的“毛细血管”。改造前，多个路段存在路面破损开裂、人行道路面老化、盲道磨损殆尽等问题，加之交通流量持续增长，早晚高峰拥堵现象频发。
提升优化后，兰溪街（李渔路至宾虹路段）道路拓宽至40米，新增了中央隔离带和景观花箱，两侧人行道采用透水铺装材料，搭配错落有致的行道树，既提升了通行能力，又美化了城市街景。“以前这条路人车混行，接送孩子特别担心安全，现在有了专用非机动车道，还有礼让行人监控，放心多了。”家住周边小区的居民张春梅说。
东阳街（宾虹路至海棠路）也在优化改造后完成华丽蝶变。原先该道路主车道建成后长期未进行系统性改造，原有混凝土路面破损，双向四车道与人车混行的交通组织模式，难以满足周边居民出行需求。优化提升工程将原有双向四车道优化为双向六车道，并在人行道区域新增3.5米宽非机动车道，保留原有人行道，实现机动车、非机动车、行人分流，有效消除人车混行安全隐患，大幅提升通行效率。
为了实现景观提升，工程保留了具有历史记忆的香樟树，通过梳理原有苗木、优化植物搭配模式，间植黄叶假连翘、棕榈等植被，打造错落有致、疏密得当的道路绿化体系，同时在小区围栏处种植爬墙月季，预计来年将形成鲜花簇拥的特色景观带。值得一提的是，该项目同样融入海绵城市建设理念，采用人行道生态透水铺装，搭配下沉式绿化带等设施，构建全方位雨水吸纳保持系统，兼顾径流污染消减与雨水资源利用。
时间节点再往前推进，宾虹路优化改造（双龙南街至环城西路）项目解决了该路段交通设施老化等问题，进一步提升通行效率与安全性。据了解，该路段全长约2051米，为东西走向的城市主干路。交通设施升级后，路段分幅优化，婺州街至双龙南街段改为双向8车道，环城西路至婺州街段为双向6车道，公交站点优化为港湾式，增设二次过街安全岛，更换道路标识路牌等。此外，针对原路面沥青破损开裂、人行道路面老化、盲道磨损等问题，对路面统一铺装修复；同步开展附属绿化工程，整体提升道路景观风貌。
织密脉络，赋能产业升级
在新能源及高端装备制造产业园，随着新宏路东西延伸、新荣路西延、涌雪南街南延以及新吉路、双林南街等主次干道建设陆续完工，产业园内“内外联通、干支互补”的路网基本成型。
“作为小镇路网优化的关键节点，双林南街（新荣路-纬八路）工程于近期完成全部建设任务，正式具备通车条件。”金开城投集团项目负责人林晟介绍，该道路北起新荣路，南至纬八路，全长约389米，红线宽度20米，配套建设排水、照明、绿化及交通安全智能化设施，有效填补了区域路网空白。与之同步推进的纬八路（金星街－仙华南街）工程，全长约1251.7米，建成后将进一步完善园区东西向交通廊道，为周边企业物流运输提供便利。
聚焦园区内部循环，一批配套路网工程同步发力。环宇科技芯城(一期)公共道路工程精准对接企业需求，为入驻企业打通“最后一公里”；银湖城南地块西北侧道路、规划二路（银湖城－涌雪街）及道路延伸（始丰路－规划二路）等工程有序推进，逐步完善片区支路网络，盘活地块开发潜力。据金开城投集团相关负责人介绍，目前小镇主路网框架已基本成形，通过多批次道路新建工程的实施，有效满足了两侧企业生产运营及交通出行需求。
在对外联通方面，备受关注的甬金衢上高速苏孟互通项目已初步完工。“甬金衢上高速苏孟互通连接线通车后，将大大完善片区的现代化路网体系，激活区域高质量发展的新动能。”金开城投集团项目负责人郑航说。据悉，该项目作为浙江省“十四五”综合交通规划实施类项目，互通建成后，将通过连接线北接金星南街，直接服务新能源汽车小镇及零跑汽车产业园，有效分流相邻互通交通压力，实现小镇与高速路网的无缝衔接，大幅提升产业物流效率。
此外，该区域路网建设始终秉持前瞻理念，融入海绵城市建设要求。在新能源及高端装备制造产业园道路新建工程（三期）涉及的多条道路中，通过设置下沉式绿化带和“雨水花园”，实现雨水蓄积、下渗与净化，既提升了道路生态功能，也为打造绿色园区奠定基础。
路网织密的背后，是产业发展质效的稳步提升。作为省级“万亩千亿”平台重点培育对象，新能源及高端装备制造产业园吸引了零跑、宏昌电器、环宇等一批龙头企业入驻。路网建设与园区“一轴、双核、六区”布局深度融合，以中轴金星南街为纽带，串联起产业、生态与生活空间，不仅保障了企业物流运输的高效畅通，更显著提升了区域招商引资吸引力，推动园区宜居品质与能级活力双提升。
记者手记：路网建设既要通，更要优。连日来，记者走访了金华开发区丹溪路、东阳街等近期完成优化改造的路段，看到路面普遍宽敞整洁，车辆有序通行，港湾式公交站内，市民从容候车，曾经杂乱的管线不见踪影，取而代之的是规整的标识牌和点缀其间的景观绿植。一条条道路的焕新升级，一个个路网节点的打通，不仅改变着市民的出行体验，更勾勒出区域高质量发展的清晰脉络，人民群众对美好生活的向往在这里具象化了。
在新能源及高端装备制造产业园周边，一条条新建的产业配套道路正在加紧收尾，工人们干劲十足。近年来，开发区始终坚持“路网先行”理念，不断完善“主干道+次干道+支路”的路网体系，既畅通了城市内部循环，又加强了与周边区域的互联互通，为产业升级和城市扩容提供了坚实支撑。这让人深切体会到，路网建设从来不是简单的铺路架桥，它承载着更承载着城市发展的未来。相信随着更多路网工程的落地见效，金华开发区将以更畅通的姿态，书写民生改善与经济发展的双赢篇章。
来源：金彩云 记者 俞夏冰等综合