上海发展出色，人口多，对交通需求大，尤其是中心城区，人口高度集中，需要更为优质的便捷交通设施。
为此上海在全面布局，公路、地铁等等都有建设，进一步完善上海交通网，为百姓提供一个好的出行环境。
这不，刚进入2026年，就迎来了开门红，那就是上海中心城区一条大通道开工，而且这条大通道的建设难度超过上海北横通道。
相信对于上海北横通道，经常在上海中心城区驾车出行的小伙伴多少是有所了解的，甚至还有走过。这条大通道呈东西向布局，在建设上，遇到了很多困难，致使工期一再延长，好在最终取得全面胜利，建成后，确实方便了上海中心城区东西通行。
而今天要说的这条大通道，是呈南北走向，也是布局于上海中心城区，与上海北横通道较为相似，都有利用地下空间，这条大通道就是上海南北通道。
上海南北通道提出已有些年头了，而真正推进也仅是近些年的事，在上海的重视之下，前期准备工作推进还是较快的，在2025年，一个又一个好消息传来，这不，进入2026年，就直接进场施工了。
目前来看，进入施工的也仅是浦西段和越江段，难题较多的路段，相信浦东段会紧跟步伐，从而尽可能早日建成一条贯穿上海中心城区的南北大通道。
上海南北通道在建设难度上，不仅有上海北横通道遇到的地下设施复杂的情况，而且还要横穿黄浦江，致使上海南北通道整体建设难度较大，据相关人士表示，上海南北通道建设难度超过上海北横通道。
不过，好在在上海北横通道建设时，积累了宝贵经验，那在上海南北通道建设上，或会更得心应手一些，有助于尽早建成上海南北通道，而不像上海北横通道建设那样拖拉。
等上海南北通道建成后，上海中心城区又多了一条长14.55公里的南北大通道，充分融入上海快速路网系统中，可为上海南北高架分流。
这里就不得不提上海南北通道的一大亮点了，那就是上海南北通道是小客车专用通道，通行效率会很高，那为上海南北高架分流的作用自然也是较为明显的。