马骡圩站是地铁11号线一期的起始站
也是与地铁S3号线的换乘车站
马骡圩站以及前后区间
建设进度如何了呢
小北带你去现场看看~
“我们中铁建大桥局主要负责马骡圩站—西江口站区间（高架+明挖+盾构）、马骡圩站土建改造以及起点—马骡圩站高架区间的施工。”项目负责人杨立波介绍说，目前，起点—马骡圩站高架桥区间主体结构已经完工，西江口站—马骡圩站区间预计本月底完成全部主体结构施工。
小北在现场了解到，马骡圩站—西江口站区间施工分为盾构段、明挖段和高架段三部分。“马骡圩站是一座地上车站，西江口站是一座地下车站，轨道需从高架站缓缓降至地面，再转入地下敷设。”杨立波说，当前该区间盾构段已贯通，明挖段即将完成最后一块顶板浇筑，高架段正在安装模板，即将启动最后一段现浇梁的浇筑工作。
“马骡圩车站是已经建好的站点，我们需要对其进行改造，比如站台板延长、楼扶梯改造等。”杨立波说，项目建设的重点难点是盾构段要下穿三桥高速、京沪铁路、沪汉蓉铁路和高旺河，外部环境复杂；明挖段上方是高压线，施工风险高；高架段紧邻既有宁和城际S3号线，施工过程不能影响既有地铁线路运行，我们施工是小心小心再小心。
截至目前，11号线一期19座新建车站已全部开工，其中17座车站已经完成围护结构和主体结构施工，33条盾构隧道始发，其中31条盾构隧道贯通。
“早在2020年的时候，我在西江口附近参与过项目建设，时隔几年再回来，周边的变化非常大。”杨立波感慨道，如今马骡圩周边的高标准农田风光旖旎，“每逢春夏时节，河道两岸繁花盛放，整个片区宛如一座天然公园，傍晚时分配上绚烂晚霞，景色美不胜收。”说着，他掏出手机，给小北展示他拍的照片，“等到11号线建成通车，大家就可以坐地铁来玩，感受田园风光的独特魅力。”
部分素材来源 | 枢纽办、南京地铁、中铁建大桥局
图、文、视频 | 郑晓阳、范馨儿
发布 | 吴小荣、徐雅莹
审核 | 钱国江、孙萍