近日，雅迪、爱玛相继推出新款电动摩托车，这两款车型外观出人意料，一改过去电摩宽大、霸气的特点，乍一看和新国标电动车几乎一模一样，但它们却属于电动摩托车，动力更强，续航更远？为什么雅迪、爱玛开始生产简易款的电动摩托车了？新款电摩为什么要“擦边”新国标呢？一起来了解一下。
雅迪、爱玛发布简易款的电摩
提到电动摩托车，车主对他们的印象是炫酷拉风的外观，比如配备粗壮的车架，霸气的造型，甚至拥有机甲的风格，但是雅迪爱玛刚发布的两款电摩，画风突变，车身线条简洁，颜色低调，整个是新国标车的翻版。
无论是前几日刚上市的爱玛 FX3 pro，还是雅迪刚刚发布的B30-M，从外观上看，还以为是新国标电动车，误认为是买菜专用车，不像电动摩托车，甚至是比较简陋的电摩。
但是这两款电动车，分别配置了800w与600w的电机，远超新国标400w的上限，行驶速度达到40km/h左右，可以安装60伏，甚至72伏的电池，续航里程可突破100公里。
为什么雅迪、爱玛一改电摩的外观，开始搞这种“低调奢华”的电摩？其实都是新国标标准闹的，雅迪、爱玛的新款电摩打擦边球，新国标或将会被彻底玩坏。
新国标实施后，厂家开始“曲线救国”
以前的电动摩托车，外观都做得非常拉风，但是新国标实施以后，电摩开始走简易风，之所以出现这种情况，是因为新国标标准实施后，厂家开始曲线救国了。
用户嫌弃新国标车
新国标标准严格限制电动自行车的配置，要求电动车时速不超过25km/h，电机功率不超过400w，这就导致新国标车动力不足，速度慢，而且重量的限制也导致新国标车续航短，经常听到上班族抱怨，连自行车都跑不过。
另外，新国标电动车价格猛涨，原来2000元左右的电动车，现在均价达到了3000元左右，同样的价格，完全可以买到一辆电动摩托车，而且动力与续航碾压新国标车，没有人愿意再选择配置寒酸的新国标电动车。
新国标车严格限制时速
新国标标准加强防篡改设计，改装后门被彻底堵死，厂家也不敢再为改装留后门，商家改装会罚巨款，以前用户还可以偷偷的解码提速，现在改装被严格限制了。
不过要注意的是，老百姓的出行需求是真实存在的，无论是通勤赶时间，还是接送孩子，日常采购，更快的速度和续航都是硬需求，当新国标车无法满足这些需求时，车主就会开始购买限制更少，性能更强的电动摩托车。
厂家不看好新国标标准
精明的厂家都可以实时捕捉市场的微妙变化，更何况雅迪爱玛这样的行业巨头，他们虽然生产新国标车型，但是心里都清楚，新国标脱离用户实际需求，如果固守这一赛道，可能会丢失大量追求性能的用户。
于是，雅迪、爱玛等品牌开始暗度陈仓，想出了一种折中的策略，生产外观和新国标车神似，但内核是电摩的产品，简易款的电动摩托车应运而生。
生产简易款的电摩，既可以利用成熟的新国标车架平台，有效的节省研发与生产成本，又可以借用以假乱真的外观，让车辆在视觉上更贴近新国标车型，一定程度上淡化电摩的激进形象。
用新国标的外壳安装电摩的内芯，这招“瞒天过海”的方式，可以满足那些不想选新国标电动车，却又需要更强性能的用户，从而能够扩大自己的销量。
总结
雅迪、爱玛简易款电摩的上市，看似是产品造型的简化，是的是当前市场压力的精准应对，同时或许会引领市场的转变，下一步，这类使用新国标车外形，但是使用电摩配置的简易款电摩，或将会越来越多。