通用航空 低空经济 通航安全
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失速，对于飞行员来说是个非常熟悉的话题。
失速，真的是我们以为的那么浅显又易懂么？
失速，和尾旋、螺旋是什么关系？不就是迎角那点事么？高空巡航也会失速？熟视无睹的失速防控手段？失速居然可以是位好同志？…
民航华东管理局通航专班，负责辖区的通航飞行安全。第19期“赋能教育”，首次尝试面向公众开放的直播形式，欢迎通航、民航、飞行爱好者，以及维修航务人员参与互动讨论（参见《》）。
12 月 10 日，云翊星航梦想机库直播间，两个小时，围观人数 10K+
近年以来，华东辖区发生多起失速原因导致的不安全事件，通航专班及航安办多次发布提升失速意识的安全警示。
美国联邦航空局FAA对近15年的训练飞行致命事故进行统计，发现高达54%是由于LOC-I（空中飞行失控）导致的，其中81%又是失速导致的。FAA发布过一份《提高失速意识》的AC咨询通告，以及SAIB（特殊适航信息通告），倡议通航飞机安装失速警告系统，都具备重要的参考价值。
本次直播，深入浅出地探讨了失速原理和易发场景，更令人耳目一新的，是对防控技术和失速优点的拓展讨论。线上观众的积极互动，让本次直播的气氛更加热烈有趣。
引人关注的本场唯一的女生嘉宾，是私照飞行员毛婉婷，她的“Mini婷学飞日记”视频号记录了一位女生的飞行日常，影响到了很多的女生，并因此加入到飞行学员的行列。
主持人在讨论伊始，请她对失速相关的知识掌握做个自评，她为自己打了60分。经过一轮又一轮的高强度输出，如果再给她一个修正的机会，她会如何修改？她又会从中领悟提升多少呢？结果很令人意外。
几位男嘉宾同样亮眼和令人称道。主持人抛出不同的主题，难度也在层层加码，教员们精彩的分享和讨论，把学术气氛不断推向高潮。他们每一位都专业扎实，在争论中既擅于表达更贵于接纳，坦然承认自身不足和认知偏差，展现了华东年轻教员团体的优秀素质。
不同的学飞经历和不同的师道传承，每位飞行员对同一个主题会有不同的理解。一场没有剧本的思维碰撞，可以让我们用最真实的方式，呈现出业内对失速的不同认识。很多情况下，标准答案却只有一个。理论体系的相互渗透，使航空器设计和程序手册融为一体。
本次直播时长2个小时，对于一场纯理论的研讨，能够坚持全场的观众可能并不多，很多飞行员会认为，失速的内容没有什么新意，围观一会儿后就中场退出。这也基本符合FAA咨询通告的总结描述：大多数飞行员严重低估了失速理论的难度，尤其是对失速速度和发生场景的错误认知，为飞行安全埋下了很大的隐患。
事实上，我们经历的每次飞行、每个阶段、每个动作、每个判断，或许都徘徊在失速的边缘…
最后，公布一下毛婉婷的自评结果：修正60分为40分，本轮探讨后提高至80分，提升100%。欢迎大家观看直播回放《人人喊打的失速 匪夷所思的优点》，祝大家收获知识起落安妥。
（说明：请快进10分钟，是为部分培训单位预留的设备调试时间）
更正说明
主持人薛老师委托小编说明，这页内容“反向偏航Adverse Yaw”，他在现场讲解时，因为习惯思维，把滚转方向说反了，这张图片其实应该是右滚转，左翼升力和阻力都增加，导致的机头左偏，及时右脚蹬有大讲究。讲解失误，特此更正。
梦想机库（Dream Hangar）
云翊航空科技有限公司倾力打造的通用航空数字化平台与高端飞行文化品牌，秉承着“每个飞行员都是孤独的”理念，致力于构建一个链接专业飞行与公众参与的“飞行者之家”。
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