“十四五”以来，河北高速路网持续加密。根据河北省交通运输厅的数据显示，截至2024年底，河北全省高速公路通车里程已突破8700公里，与京津高速接口达30个，与周边五省（区）接口29个，所有县级行政中心30分钟内可上高速，88%的县城实现10分钟上高速，成功跻身全国高速里程第一梯队。2025年，河北计划再建成高速公路312公里，总里程将突破9000公里，继续为京津冀协同发展和省内经济腾飞提供“硬支撑”。
在这一轮“提速扩容”热潮中，邯郸至济南高速公路邯郸段（又称“邯邱高速”）的规划建设，已经成为冀南地区备受瞩目的“交通大动脉”。根据规划，邯郸至济南高速公路邯郸段项目线路起于邯郸绕城高速枢纽互通，经永年广府、鸡泽双塔、曲周第四疃，止于邱县香城固镇杜庄村冀鲁界顺接山东段规划线位（临清连接线、济临高速公路），全长约68.5公里，估算总投资89.35亿元，原规划建设周期为2024—2029年。全线采用双向四车道高速标准，设计速度120公里/小时，共设特大桥1座、大桥3座、互通立交8处、收费站8处、开放式服务区1处，同步建设5条连接线总计18.6公里，直接把鸡泽、曲周、邱县等以往“末梢”变成区域联通“节点”。
项目采取“特许经营+投资人招标”模式推进。2024年9月，河北省发改委批复同意采用特许经营模式；2025年2月，以邯郸市交通建设有限公司为牵头方的八家单位联合体成功中标，标志着项目正式转入实质性推进阶段。近期，山东省公路桥梁建设集团再以7.6亿元拿下部分施工标，为后续全面开工打下技术与管理基础。
据悉，如果项目前期工作顺利推进，预计将会在2025年内实施；2026年进入桥梁、互通全面建设高峰；2027年完成路面铺筑与机电安装；2028年具备通车条件，2029年通过验收并正式投入运营。建成后，邯郸主城区至济南的时空距离将缩短约40分钟，晋冀鲁三省再添一条横贯东西的大通道，对完善华北地区高速路网、带动太行山前产业带发展、强化冀南与省会经济圈、山东半岛城市群联动具有重要战略意义。
从“四纵四横一环”到“纵贯南北、横联东西”，河北高速版图正不断延伸。随着邯郸至济南高速邯郸段等一批关键项目的实施，燕赵大地上的经济动脉将跳动得更加强劲，为河北在中国式现代化建设中奋勇争先提供澎湃动力。