12月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）正式落地，旧标电动车全面禁止销售，各地经销商一度面临“无车可卖”的困境。
好在11月26日，第二批新版国标电动车目录重磅揭晓，20多个品牌的103款新车成功上榜，雅迪、爱玛、九号、小牛、极核等行业头部品牌纷纷携首次亮相的新品登场，12月起将陆续量产上市，彻底缓解市场供给缺口。
此次上榜的103款新车堪称行业风向标，涵盖了多个主流品牌的全新车型。九号科技带来了TDT167Z、TDT205Z等多款首次亮相的电驱车型，既有锂电池版本也有铅酸电池版本，满足不同用户需求；小牛电动则推出TDR164Z、TDR178Z等全新型号，延续了品牌一贯的设计风格。
雅迪、爱玛分别贡献了TDR3595Z、TDT1511Z等新品，凭借强大的品牌号召力备受关注；极核、台铃、新日等品牌也有多款首发车型入围，丰富了市场选择。
新版国标电动车在设计和配置上迎来全面革新，呈现出四大鲜明特点。在外观与材质上，新车遵循“极简化”要求，鞍座长度不超过35厘米，塑料使用比例控制在整车重量的5.5%以内，普遍采用铝合金材质和一体钣金车架，部分小包车甚至取消后座或采用铁材质座位，以满足重量和阻燃性标准，但这也引发了用户对带娃便利性及冬冷夏烫的担忧。
安全配置方面，新车强制安装北斗定位模块，不仅能有效防盗，还能通过科技手段监控超速、闯红灯等行为，让出行更规范；同时取消了强制脚蹬要求，解决了“有电蹬不动、卷裙子”的痛点，自行安装后视镜也符合规定，顺应了民意（参数丨图片）。性能上，电机功率严格限制在400W，最高车速不超过25km/h，超过该速度将自动断电，从根源上遏制超速隐患，但也有用户担心突然断电可能导致尾随车辆反应不及。
电池选择上，除小牛仍以锂电池为主外，九号、台铃、新日等多数品牌的新车均以铅酸电池为主流。得益于新版国标将限重放宽至63KG，新车可标配48V20AH铅酸电池，续航可达70公里，同时有效降低了购车成本。目前新版国标车主流价格在3000元以上，虽让不少用户怀念1500元左右的旧标车，但铅酸电池的应用已在一定程度上控制了价格涨幅。
随着103款新车陆续上市，经销商终于摆脱了“无车可卖”的困境，12月成为各大品牌的集中推新季。对于消费者而言，丰富的车型选择、更安全的配置标准，让出行选择更有保障。无论是追求续航的通勤族，还是看重品牌的品质党，都能在这批新版国标车中找到合适的选择，电动自行车市场也将迎来新一轮的消费热潮。