9月14艘，替代燃料船舶订单下滑

DNV替代燃料洞察（AFI）平台数据显示，2025年9月全球替代燃料船舶订单共计14艘。

液化天然气（LNG）燃料仍是船东首选，共计12艘，包括6艘集装箱船、4艘散货船和2艘邮轮；其次是液化石油气（LPG），包括2艘气体运输船。

2025年前9个月，全球新造船市场共录得192艘替代燃料船舶订单，较2024年同期大幅下滑48%。

在燃料类型方面，LNG仍占据主导地位，共计121艘；其次是甲醇燃料，共计43艘；LPG、氨燃料、氢燃料紧随其后，分别为19艘、5艘、4艘。从船型来看，集装箱船持续引领燃料转型，今年前9个月共计下单120艘，在新增替代燃料船舶订单中占比63%。

DNV海事部门全球脱碳总监Jason Stefanatos指出：“继上半年创纪录增长后，第三季度替代燃料船舶市场明显降温。这一趋势既反映整体新船市场疲软和合同成本上升，也受到其他因素影响。”

Jason Stefanatos特别强调监管不确定性是关键因素：“围绕国际海事组织净零框架的不确定性——包括特定燃料的生命周期评估因素——促使许多船东对新订单采取观望态度。因此，未来数月行业亟需获得更明确的监管指引。”

报道称，当前的订单放缓态势与2025年上半年形成鲜明对比——当时替代燃料船舶订单量达1980万总吨（GT），较2024年同期增长78%。尽管订单量（151艘）略低于2024年上半年的179艘，但总吨位的显著增长表明，行业正聚焦于采用清洁燃料技术的大型船舶。