凌晨三点，成都街头，一辆车高速飞过，撞绿化带、翻滚、起火。
一场本属于个别驾驶者的悲剧，短短几小时内，直接冲上全网热搜，连我妈都发微信问我：“还买电车吗？吓人。”
这不是事故，这是一场由流量点燃的舆论海啸。
更魔幻的是，这车还是小米SU7。不是五菱宏光，不是蔚来小鹏，是那个“上市即爆款”“提车等半年”“一天卖几十万”的小米SU7。
于是，一场酒驾导致的单方事故，硬生生演变成了一场全民“电车审判大会”。
微博炸了，抖音爆了，朋友圈刷屏了，连楼下菜市场大妈都在议论：“听说没？小米车又烧了！”
小米造车，赢就赢在流量。
雷军一张嘴，全球关注；SU7一发布，订单爆仓。去年卖13万+，今年九月单月破4万，这哪是车企？简直是互联网爆款制造机。
可现在你品品：正因为流量太猛，负面也来得更狠、更快、更不留情。
别人家出事，顶多本地新闻报一下；
小米出事，全国网友集体“云断案”。
“电池缺陷！”“门打不开！”“智能驾驶失灵！”
可通报明明写了：酒驾。
但没关系，事实不重要，情绪才重要。
就像前阵子三个女大学生自驾悲剧一样，公众的情绪早已蓄势待发，只差一个导火索。这次，小米SU7，正好撞枪口上了。
目击者说，有人徒手砸窗，手都划出血；有人拎着灭火器冲上去；消防来了，用切割机才把人救出。这一幕幕，是人性的光，也是生命的重。
可转头网上就开始吵：“为什么电子门锁打不开？”“是不是设计缺陷？”
兄弟，酒驾+高速+撞绿化带翻车起火，这种极端情况，换谁家车都难保万全。
你让车企怎么设计？给每辆车配个变形金刚？
更讽刺的是，早前河南有辆SU7坠崖，一家四口毫发无伤，人家还复购新车。这种新闻，没人转发。但只要一出事，哪怕原因明确，也必须是“小米不行”。
华为余承东发圈：“安全是最大的豪华。”
看似低调，实则扎心。他没提小米，但谁都懂，再炫的加速、再酷的屏幕、再智能的系统，都不如一个“人能活着出来”重要。
小米这些年玩的是“速度信仰”“年轻人的第一台跑车”，宣传猛、定位高、调子冲。
可当速度撞上现实，问题就来了：你一边喊着“零百3秒”，一边又要大众理性驾驶，这不矛盾吗？
就像你给一个新手发一把狙击枪，说“小心使用”，可他又忍不住想试试远射。出事了，你说怪枪还是怪人？
我们必须说清楚：酒驾，是违法，是谋杀未遂，是对自己和他人生命的极端漠视。不管开的是小米、比亚迪，还是拖拉机，都不该有侥幸心理。
车企当然要不断优化安全设计，但驾驶者才是第一责任人。你不能一边喝得烂醉，一边指望车辆替你活命。
至于小米，这次确实被流量反噬了。但它也该反思：营销可以炫，但别忘了“敬畏”二字。速度可以快，但别忘了刹车更贵。
最后，让我们回到那个凌晨的现场：一地残骸，一群素不相识的人拼命救人，一个家庭永远破碎。
这不该是一场“品牌大战”的开场白，而应是一记警钟。
给司机：喝酒别碰方向盘；
给车企：别拿安全换销量；
给网友：少点煽动，多点理性。
车可以再买，品牌可以再选，但生命，只有一次。别让下一次事故，又是我们用眼泪换来的“热搜第一”。