2025年10月13日凌晨3点多，成都天府大道上发生了一起让人揪心的车祸。一辆小米SU7汽车撞上绿化带后起火，路人拼命想救出司机，但车门怎么也打不开。最后消防员用电锯切开车门，司机邓某某已经不幸遇难。警方通报说，邓某某涉嫌酒后开车。这场悲剧背后，到底是谁的错？
事故发生时，这辆小米SU7 Ultra汽车速度很快，估计超过150公里每小时。它先撞了前面一辆车，然后冲过绿化带，翻到对面车道，接着就起火了。好几个路人马上跑过去帮忙，有人用手拉车门，有人用脚踹玻璃，还有人拿来扳手砸车窗。但车门像锁死一样，怎么也打不开。火越烧越大，人们只好退开。消防员后来赶到，花了很大力气才把车门切开。
为什么车门会打不开？小米SU7用的是半隐藏式门把手，开门要靠电信号控制。撞车后，汽车断电了，电子门锁就失效了。虽然车里应该有机械开关，但司机可能受伤动不了。从外面开门，只能靠电子解锁。这个问题不是第一次出现，之前其他新能源汽车也出过类似事情。
除了车门，电池安全也让人担心。小米宣传过“电芯倒置”技术，说着火时火焰会向下喷，更安全。但这次车祸里，电池撞坏后还是烧得很猛。专家说，这种设计可能让电池更容易被撞到，尤其是底盘低的汽车。
警方调查发现，司机邓某某喝了酒。酒驾本来就是大事，加上超速开车，出了事确实怪不了别人。但汽车设计是不是也有问题？如果门能打开，也许人还能救出来。现在的新车追求高科技，却可能忘了最基本的安全。
今年9月，国家发布了车门把手的新标准，要求必须有机械开门功能。但这份标准还没正式实行。小米汽车之前也出过几次事故，比如刹车问题、辅助驾驶故障。这次车祸后，小米的股价跌了不少。
一辆车安全不安全，不能只靠司机小心。造车的人得保证，就算出事故，别人也能打开门救人。这次车祸死了人，我们都该想想：以后买车，是该选更酷的功能，还是更保险的设计？
你怎么看这次车祸的责任？是司机的问题，还是汽车设计的问题？欢迎留言说说你的看法。