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注意！
官方回复常泰铁路最新进展
近日，有网友在官网上询问
关于常泰铁路的进展
江苏省铁路办公室进行了回复
常州至泰州城际铁路
目前不具备上报可研批复的条件
来信同志：
您好！首先，衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心和支持。现就您提出的常泰铁路最新进展相关问题答复如下：
常州至泰州城际铁路是列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的项目，目前可行性研究报告已提交有关单位咨询，由于常泰铁路两端均接入盐泰锡常宜铁路，与盐泰锡常宜铁路互为平行线路，按照国家“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”的规定，项目功能定位、建设迫切性等问题尚需进一步论证，目前不具备上报可研批复的条件。下一步，我们将继续会同地方政府，结合“十五五”铁路发展规划编制研究工作，进一步优化常泰铁路的路网功能定位、技术标准，充分论证项目技术标准和建设时机，条件具备后推进项目前期工作。
再次感谢您对我们工作的关心和支持。
江苏省铁路办公室
2025年9月30日
对此，网友们发表了自己的看法
@一颗溏心蛋：常州抢出来的机会，无锡是正线，要是常泰不预留，支线的机会都没有，现在等正线满荷后还有机会
@崎岛白茶：万一连镇先满了，扬州往常州新建一条线走常泰大桥也不是不可能，听起来就很破防了
@宇宙无敌鳕鱼堡：常泰铁路没了，那岂不是常州南站也不会造了？那常州南站没了，地铁5号线“常州南站”站又要改名叫啥呢？
@CCCP：常州的机会不是能靠等来的，要创造机会。盐宜那种弯弯绕绕的线路本身就不会满负荷的，等是等不来的，所以要另外开方向，创条件。
@城的边缘人：常州的中轴战略不可能更改，接着努力，看看蚯蚓线和直线谁是最后的赢家！
@youhee：盐宜是先审批，先建设的，常泰是后审批，后建设的，只不过常泰大桥率先完工了，这个回答的意思是，盐宜目前还没完工，如果盐宜完工后，利用率超过80％，那么常泰就会从宜兴接入杭州，如果利用率不到80％，常泰就另选线路，很可能是第二方案，从溧阳接宣城进入杭州。常泰大桥既然已经建好，是铁定会通火车的，无非过江后通往何处，要么做支线分流盐宜，要么做主线做大溧阳，五峰山大桥过江后同样如此，过金坛去杭州，具体怎么走还是合并进溧阳，那就是常州内部自己的事情。无论哪种方案，常州的中轴地位不会改变，宜兴是地理位置上的南下，溧阳是行政规划上的南下，都不吃亏。
大家怎么看？
来源：化龙巷综合网友帖子
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