众所周知，自从林毅夫提出了后发竞争优势这个概念后，就被不少国家当成了发展真经，也的确取得了不少的效果，至少发展速度是真的提上来了。
要说后发竞争优势这个概念吧，好处是真真切切能看得到的，但弊端现在也在慢慢展现出来，关于这个，有网友进行了逻辑严密的分析。
网友先说了后发竞争的最大优势，那就是可以少走弯路。
然而，后发者优势是没办法长期持续的。
接下来网友说出了其中的原因，首先是技术层面的。
核心要害就是，规模越大，依赖越严重。
再者就是成本问题，初期会成为优势，后期则会成为劣势。
在这方面，墨西哥和古巴就是最好的例子。
事实上，弯路一直存在。
后发者优势相当于对未来的一种借贷。
踩过的坑还会再踩一遍，躲不开的。
抄作业久了是会真的形成习惯。
最关键的还是这个问题，再怎么抄作业，这个两难处境终究是躲不过去的。
在这方面，有网友已经举出实例了，上个世纪九十年代的上汽员工每个月可以拿到四五千一个月，相当于一个月三个平方的房子。
然而三十年过去，我们新能源车企员工的底薪才2300一个月，要靠加班才能有六七千一个月。
关于这方面，有法院的文书为证。
为了赚到这个钱，新能源车企的工人每个月要工作50到80个小时。
于是形成了这样一个发展悖论，为了保住后发者优势，必须压力人工成本，具体表现为低时薪。
而且工资的增速还赶不上物价的增速。
新能源电池企业对待工人的方式，则让人想起这样一个漫画。
于是问题来了，为了保持后发者优势，我们必须压低人力成本，于是高工时低时薪成为相当一部分企业的选择，但这样一来的话，消费是别指望了，生育也别指望了。
原因很简单，虽然媒体没有报道，但很多普通人们能肉眼可见的感受到，自己这几年赚钱是越来越难了，维持体面生活的成本是越来越高了，在这样的情况下，他们不敢消费，也不敢要第二个孩子。
那么选择很明显，要么我们通过维持压低人力成本来保住后发者优势，代价就是牺牲消费和生育，要么我们就是想方设法保消费和生育，代价就是牺牲后发者优势。
可以说，这两个选择是我们必然要面临的，因为后发者优势中的成本转移这一条，是他天然自带的，也是必然存在，怎么也躲不过去的。
在这两个选择中，我们总要选择其中一条路，哪怕这个选择千难万难，但总要选的，而不是那种既要又要的惯性。
PS：今天是中秋节，小晖祝各位朋友们中秋快乐，事事顺心，开心满满，幸运久久~