距离摩博会只剩几天，奔达机车在其官方微信公众号上公布了三个发动机引起了摩圈热议。
然而，他们又在昨天举行了灰石707的试驾体验活动，为摩博会的发布做了预热。
那么今天我们就来详细了解一下这款备受瞩目车迷瞩目并且苦等多时的灰石707。
外观设计:硬朗与精致并存
灰石车型最早是灰石300，主打一个硬汉形式的巡航车，毕竟看见“Rock”你很难不想到巨石强森这样的硬汉！
所以灰石707继承了灰石系列的美式复古设计，但在细节处理上进行了进一步的精致现代化升级。
车身采用黑色涂装，整体造型刚毅而充满力量感。前灯采用大圆形设计，搭配外圈珠宝式日行灯，宛如钻石般闪耀，进一步凸显了整车的高级感。
车头的粗壮前叉与宽大的前轮相配合，使得这款车从前方看去呈现出强烈的硬汉风格。
而油箱的线条饱满流畅，座垫设计与油箱紧密贴合，形成一条自然柔美的的曲线，好像让硬汉的留下一丝柔情。
车尾的设计紧凑而精致，排气管的设计与尾灯巧妙地融入整车，赋予了灰石707一种运动感与优雅感并存的气质。
更重点是该车的轴距是达到了1545毫米的长度，所以车辆整体外观上更具豪华感，视觉效果媲美一线大厂的旗舰巡航车型！
奔达新动力平台 低扭大师
灰石707搭载了奔达自研的V2动力平台，691cc排量的发动机可提供54kW（约73匹马力）的最大功率和68Nm的最大扭矩。
得益于这款发动机的强大动力，灰石707被誉为“低扭大师”，在同级别车型中，几乎没有其他车辆能够与之匹敌。
据官方宣传灰石707是可以二档即可翘头，实测加速非常猛，足以满足骑行者在不同道路环境中的需求。
另外这款V2发动机采用平衡轴设计，有效抑制了整车的震动，使得加速过程更加平顺，骑行者几乎感受不到明显的震动感。
毫米级电子油门加持，骑行体验升级
除了全彩TFT仪表外，灰石707还搭载了多项骑行科技配置，提升了骑行者的舒适度与操控性。
电子离合系统是这款车的一大亮点，奔达自研的电子离合系统采用了国内首创的芯电矩阵技术，使得换挡更加迅速、精准。
骑行者无需操作传统的离合拉杆，便可以平稳地起步、变速和停车，极大减轻了骑行疲劳感。
此外，电子离合还支持手动模式，骑行者可以随时切换，享受手动离合操作带来的乐趣。
车辆搭载的毫秒级电子油门也是灰石707的一大创新，响应时间可达千分之一秒，更快速的油门响应使得驾驶体验更加流畅，消除了动力输出的迟滞感，并在提高操控性的同时，优化了油耗表现。
因为搭载电子油门，车辆也带有定速巡航功能（按钮在左边手把上）！
此外，双腔空气气囊减震系统使得灰石707在各种路况下的骑行更加舒适。该系统根据骑行者的体重与路况自动调节车身高度与减震力度，提供最佳的骑行体验。
减震高度可调，最高可达到720mm，最低可至690mm，进一步增加了车辆的适应性和舒适度。
便捷与创新并行
灰石707还有一大特点就是便捷性。
首先，灵犀座垫的加入，让骑行者只需携带手机即可完成摩托车的解锁与启动车辆。
其技术原理就是通过蓝牙技术，座垫内的重力感应模块会在骑行者坐上座垫后自动解锁，极大地方便了骑行者的使用。
而在停车后，车辆会自动关闭电源，当骑行者离开一定距离时，整车也会自动进入关闭状态，进一步提升了安全性与便捷性。
灰石707的魔方（参数丨图片）后座设计也让车辆更具多变性，车主可以根据需要，轻松将后座转换为行李架，既能满足双人骑行的需求，也能满足单人摩旅时扩展存储空间的需求。
无论是摩旅、购物还是休闲骑行，灰石707都能提供极大的灵活性和便利性。
V缸巡航用户的理想进阶之选
综上所述，灰石707是一款集合复古美学、强劲动力、智能科技和实用配置的全场景巡航车型。
无论是对于进阶用户的动力需求，还是对智能配置的追求，灰石707都能提供无与伦比的骑行体验。
它不仅具备优雅的外观设计与先进的技术配置，还能满足摩友们对舒适、便利的全面需求，是一款真正能够为骑行者带来“骑趣”的摩托车。
对于那些喜欢尝鲜、追求科技感并注重骑行乐趣的摩友来说，灰石707无疑是一个非常值得期待的全新选择。
相信无论是在城市通勤、短途骑行，灰石707都能为骑行者提供愉悦的体验！