2025年8月，菲律宾又开始在仁爱礁问题上挑衅中国，该国军方人士直截了当的威胁中国称，要是仁爱礁“破舰”上出现一人死亡，那菲律宾和没有都不会放过中国。
如今都到9月了，本轮中菲仁爱礁对峙也没有彻底落下帷幕。
而对于仁爱礁这艘赖了超过9000天的菲律宾登陆舰，我们也该认清现实了——它如今已经不可能被拖走了。
【仁爱礁海域的菲律宾“破船”】
技术不允许
首先，菲律宾非法“坐滩”在仁爱礁海域的“马德雷山号”，其实际状态堪忧。
早在2024年的时候，“马德雷山号”曝光的一组近照就明确显示，它结构损坏的很严重，舰艇中部有一道超过6米长，大几十厘米宽的裂缝。
除此以外，在靠近船体水线的部分，也因为长期被海水腐蚀，分布着大大小小的破洞。
若是就着“马德雷山号”的现状，使用拖船拖它，根本无法将它拖离仁爱礁海域，到半中间可能就沉没了。
【“马德雷山号”结构损坏的很严重】
甚至都不一定拖到半中间，怕是拖船才往前一开，“马德雷山号”就直接解体了。
我们要知道，别看目前主流的小型拖船不比汽车大多少，但它的构造特殊，除了驾驶舱外几乎都是动力室，说白了，小型拖船的动力相当澎湃，这也使得它能轻松拖动一艘比它大的多的万吨货轮。
就“马德雷山号”那个船体，估计根本承受不住拖船启动后瞬间产生的拉力。
【拖船可是能拖动万吨级货轮的】
在这种情况下，若要坚持拖走“马德雷山号”，就只有两个办法，一是允许菲律宾运补然后拖走；二是将其拆解后运走。
第一个办法明显不可行，要知道这些年为了捍卫自己的合法权益，我国是坚持反对并阻止菲律宾向“马德雷山号”运补的。
再者说，要是真松口让菲律宾运补，那等菲律宾补好“马德雷山号”，他们才不会听话拖船，而是靠着修补好的“马德雷山号”继续侵害中国合法权益，毕竟修补好的“马德雷山号”，明显又能坐滩很久了。
【“马德雷山号”】
第二个办法也不现实，因为“马德雷山号”有驻扎的菲方人员，如果要拆解这艘船，那就得把菲方人员从上面弄下来。
但菲律宾显然不会同意，而要是采取强硬手段，又很容易发生意外，反倒让咱们在国际舆论上陷入劣势。
这么一分析，不难发现“马德雷山号”拖移存在很难搞定的技术问题。
且除此以外，而今风起云涌的国际局势也导致“马德雷山号”几乎不可能被拖走。
【“马德雷山号”】
博弈正激烈
这些年中美日益激烈的博弈，其实对世界格局构成了较大的影响。
中菲仁爱礁问题表面上是中国与菲律宾就中国南海合法权益存在严重分歧，从而导致了一系列激烈对峙，但本质上，这是中美在地缘政治方面的竞争博弈，菲律宾不过是美国手里的棋子罢了。
我们之前在谈新加坡时，有说到这个国家的行为代表了世界上大多数国家在大国博弈当中的生存之道，简单来说就是俩字——“中立”。
【新加坡】
但菲律宾却做出了截然不同的选择，即“以身入局，赌波大的”，菲律宾寄希望于背靠综合国力实打实排在世界第一的美国，为自己谋取更多的利益。
只是世界并没有朝着菲律宾所期望的方向发展，在中美博弈的这些年里，却是中国在逐渐显露优势，而美国落入颓势。
菲律宾其实不是没有想过抽身，但它过早的站队已经让自己弥足深陷，美国不会允许它抽身，它就只好与美国共沉沦，如此，“马德雷山号”自然也就不可能被拖走了。
【美菲如今已经被牢牢捆绑在一起了】
参考资料：
【1】《罗援：菲军舰若赖着不走就将其解体》 中国军网[2014.4.1.] 【2】《美国被曝向菲律宾修复仁爱礁非法“坐滩”舰艇提供建议》 观察者网[2023.11.22.] 【3】《“小巧大力士”如何助力巨轮安全靠离泊》 中国船检[2025.1.27.]