2025年7月24日，拉苏里斯（La Souris）发行了一张照片，这是第一次在Su-35S战斗机的机翼下首次在俄罗斯的的R-77空对空导弹部署，这似乎是一项战斗任务。这一公共形象与2020年10月在俄罗斯第929 Chkalov州飞行测试中心百年纪念上发布的录像保持一致，在那里观察到Su-57飞机在外部携带类似的导弹。乌克兰消息人士报告说，该国回收了相应的导弹残骸，支持其在积极战斗中使用的主张。据报道，SU-35和第五代SU-57飞机都使用了R-77M，这证实了操作的目击标志着从开发和有限的测试过渡到现场使用的过渡。
R-77M，也称为K-77M或Izdelie 180，是对R-77导弹家族的重大更新，最初是由苏维埃时代的Vympel设计局设计的，该局根据名称Izdeliye 170。 （Izdeliye 170-1或RVV-SD），它引入了空气动力学的改进和搜索者的改进。两者都保留了原始的格子鳍设计，R-77的订婚范围约为70-80 km，R-77-1的攻击范围为110 km。俄罗斯消息人士承认，晶格控制鳍的局限性未能可靠地部署，增加阻力，并增加了导弹及其发射平台的雷达签名。 R-77m的R-77m放弃了这些鳍，而有利于裁剪的十字形稳定剂，降低了雷达横截面并改善了与Su-57的武器托架的内部托架兼容性。
R-77M的开发始于2010年代初期，由战术导弹公司的一部分Vympel Design Bureau处理。对Su-57原型进行了初步试验，尽管声称内部运输，但公共图像仍在显示外部载机。报告表明，生产已经达到运营水平，并且已经在正在进行的冲突中执行任务的飞机上观察到了部署。此外，消息人士提到了一个单独的变体，即Izdeliye 180-PD或R-77Me，据报道，该变体包含了Ramjet推进系统并提供了扩展范围，但是该导弹尚未在服务中得到确认。早期针对类似系统的计划，即R-77-PD（RVB-AE-PD），于2013年在研发阶段被暂停。 R-77万R-77M的野外表明，俄罗斯已经优先考虑扩大其标准空对空导弹库存的运营范围和灵活性，以应对北约和中国空军的发展。
R-77M引入了双脉冲固体燃料火箭电机，以取代早期型号中使用的单脉冲设计。该发动机在导弹的飞行过程中实现了受控的推力输出，扩大了其范围，并提高了其在终端阶段中的操纵目标的能力。俄罗斯消息来源声称，针对高空目标的最大范围为190公里，尽管实际性能取决于发射条件，例如高度，速度和轨迹。该导弹还配备了一个主动电子扫描阵列（AESA）雷达雷达寻求者，特别是AGAT研究所开发的9B-1348M。该寻求者提供了更广阔的视野，对回避动作的快速响应以及对干扰的抵抗力增强。据报道，R-77M的某些变体包括具有主动，被动和半活动模式的混合引导系统，可以使用N011M BARS-R，N035 IRBIS-E和N036 BELKA等雷达进行合作接触。
俄罗斯资料来源的技术报告将导弹的空气动力学配置描述为使用具有低音翼和平坦控制表面的升力生成车身。双脉冲发动机允许在整个轨迹中持续推力，并有助于较高的平均速度3500 km/h，最大速度高达5100 km/h。据称，该导弹的拦截高度高达30,000米，并且可以承受高达25-27 GS的过载，而较长的R-37万卢比为8 GS。俄罗斯国防媒体指出，R-77M能够拦截巡航导弹和速度在4500至5100 km/h的速度。根据俄罗斯的报道，该导弹还可以使用指导头，例如9B-11103M-200PS或9B-11103M-200PA，其中包括主动和被动模式，允许外部雷达的目标照明以及在25至5公里之间以被动模式跟踪发射源的能力。
R-77M与几架俄罗斯战斗机兼容，包括Su-35s，Su-30SM2，Su-57，Mig-31BM，以及Su-75等可能未来的飞机。在最近的俄罗斯媒体中，记录了导弹在SU-35S平台上的出现，以及标准R-77-1和R-73/74导弹。在这些图像中，R-77M明显安装在发动机进气塔下，与用于较老导弹的中央机翼塔不同。乌克兰国防媒体指出，将R-77M引入常规服务的引入增加了对MIG-29等乌克兰战斗机的威胁，尤其是因为该导弹适合高空巡逻策略和远程打击。范围增加和升级的寻求者被描述为可能需要改善乌克兰电子战系统的因素。
