据英媒7月18日报道，据消息人士透露，上月在艾哈迈达巴德坠毁、造成机上241人遇难的印度航空171号航班机长，在起飞前将飞机交给了副驾驶，这一说法援引自从坠机现场打捞出的黑匣子。
英媒援引两位熟悉录音内容的西方消息人士的话称，机长苏米特·萨巴尔瓦尔对副驾驶克莱夫·昆德说：“飞机就交给你了。”
消息人士称，机长在起飞时将控制权交给副驾驶的情况并不罕见。但熟悉空难初步报告的飞行员评估称，当时昆德副驾驶“已忙得不可开交”，无暇顾及飞行。
该飞机于下午1点38分39秒起飞，在空中飞行约30秒后失去动力，坠毁在居民区，造成地面19人遇难，机上除一人外全部遇难。
据一位听取了美国官员对证据初步评估简报的消息人士向路透社透露，在坠机前，昆德曾询问机长为何将燃油开关置于使发动机断油的位置。
完整录音记录尚未公布，此事仍在调查中。印度飞机事故调查局正牵头调查此次坠机事件，但其他人也已查看了飞行记录仪的内容。
消息人士称，可以听到昆德问资深飞行员：“你为什么关闭了发动机？”另一个麦克风记录下了“含糊”的否认：“我没有这么做。”该媒体报道称，昆德“并不信服”，并在接下来的6秒内“又问了好几次”同样的问题。消息人士评估称，驾驶舱对话录音支持了机长切断了飞机发动机燃油供应的观点。
印度飞机事故调查局周六发布的初步报告证实，燃油开关在起飞后不久便从“运行”切换到了“切断”状态，但并未说明它们是如何被移动的，也未推测这是故意为之还是意外所致。报告未发现该航班存在任何机械或维护故障。
报告确实提到，在驾驶舱语音记录器中可以听到一名飞行员询问另一名飞行员为何切断燃油，而“另一名飞行员回应说他没有这么做”。
调查人员并未确定哪些言论是机长苏米特·萨巴尔瓦尔说的，哪些是副驾驶克莱夫·昆德说的，二人的飞行总时长分别为15638小时和3403小时。
没有驾驶舱视频记录明确显示是哪位飞行员拨动了开关，但据美国官员的初步评估，对话中的大量证据都指向了机长。
《华尔街日报》本周援引熟悉印度飞机事故调查局报告的美国飞行员的话报道称，“作为实际飞行的飞行员，副驾驶昆德在飞行那个阶段很可能正忙着拉回梦想客机的操纵杆，而作为监控飞行员，萨巴尔瓦尔在监督操作时更有可能双手空闲。”
据报告，这些开关显然是相继被移动的，间隔一秒，然后在大约10秒后又被重新打开。燃油控制开关的移动允许并切断了对飞机发动机的燃油供应。
报告并未说明这些开关在飞行中是如何被拨到切断位置的。这些开关的“锁定功能”意味着飞行员在改变其位置前必须将它们抬起，它们不是那种可以意外关闭的简单按钮。
闭路电视画面显示，飞机几乎刚一起飞，一个名为冲压空气涡轮（RAT）的备用能源便已展开，这表明发动机动力已丧失。这架飞往伦敦的飞机开始失去推力，在达到650英尺的高度后，飞机开始下沉。
报告称，两台发动机的燃油开关确实都被拨回了“运行”位置，飞机也自动尝试重新启动发动机。但飞机无法迅速获得足够动力来阻止其下降。报告称：“其中一名飞行员发出了‘求救 求救 求救’的信号。”
报告称，飞机在撞上附近一所医学院校园内的一栋建筑并燃起大火之前，擦到了一些树木和烟囱，造成地面19人遇难，机上242人中有241人遇难。