| 原创作者/编辑： 哲南卡
| 分类： 哲叔聊国际风云
最近俄罗斯和美国的航母，都上了热搜.
俄罗斯这边，正准备对自己唯一航母“库兹涅佐夫”号的命运作出决定，大概率要将其退役。
美国那边也好不到哪里去。
明年5月，“尼米兹”号航母也要退役了，新航母下水却遥遥无期，航母数量将降到10艘。
曾经的两个海军强国，一个新航母迟迟无法交付，另一个干脆连最后的航母都准备放弃了。
这是老帝国的时代正在落幕，而新的时代正在开启。
01
先说说俄罗斯的航母。
这是个悲伤的故事。
俄罗斯海军，从苏联时代开始，就从没有真正拥有过航母的黄金时代。
苏联广袤的陆上疆域让坦克洪流成了防御的刚需，而支离破碎的海岸线，容易被卡脖子的出海环境，让海军舰队永远处于次要的地位，昂贵的航母更不受待见。
痴迷核武的赫鲁晓夫一句“航母是漂浮的铁棺材”，直接腰斩了多个在建航母项目。
到1991年苏联解体的时候，只剩下“库兹涅佐夫”号航母（以下简称库舰）正在黑海进行试航。
当时，为了不让这艘还没有完工的巨舰落到乌克兰手里，北方舰队的官兵连夜割断缆绳，驾驶它冒死穿过北约监控的海域，回到了俄罗斯。
这场逃亡般的航行，让库舰落下了很多病根，尤其是动力系统。
1993年，库舰首次配齐了舰载机，开启了自己命运多舛的一生。
截止到2017年进入船坞大修，库舰服役的26年里，一共也就远航了7次，其中还包括2016年叙利亚的实战。
在这7次远航当中，还有多次因为出故障中断。
每次库舰航行时冒出浓浓的黑烟，都被西方嘲笑为：“在太空都能看见的俄海军旗帜”。
2016年是库舰第7次部署，参加了俄罗斯支援叙利亚的军事行动，也是该舰第一次（应该也是最后一次）实战。
这次实战中库舰的表现，只能说是相当惨淡。
2个月的作战，只出动了420架次，平均每天7架次，出动率低到令人发指。
即便是如此低强度的出动，竟然还因为阻拦索问题损失了1架米格-29K和1架苏-33。
库舰在完成叙利亚的军事行动之后回国，随后就进入船坞，开始了为期3年的大修，包括换锅炉、更新舰电系统等。
没人想到，这次进入船坞后，就再也没有机会出来了。
2018年10月，维修库舰的浮动船坞沉没，导致一台吊车砸中甲板，留下一个大约5米长、4米宽的洞。
2019年12月，库舰又因为焊接作业引发了火灾，造成1死12伤。
连番的事故的重创，让库舰几乎失去维修的价值。
这几年的俄乌冲突，让俄罗斯的注意力不得不集中到前线，更加没有多余的资金和精力投到这个“吞金兽”身上。
现在怎么处理库舰，俄罗斯内部吵得厉害，将库舰退役恐怕是最好的选择。
首先，经济账上很不值得。
航母的寿命通常不超过50年，库舰1985年下水，到现在有40年了，就算状态不错，离退役也只剩10年左右时间了。
而现在的库舰，遭遇了砸击、失火等一连串事故，状态很不好，就算费大力气把它修好继续服役，也就只能再撑几年，根本不划算。
其次，战力层面也无帮助。
库舰的核心战力是舰载机部队，现在也是形同虚设。
因为库舰长期处于维修状态，导致舰载机部队已经连续8年没办法进行上舰训练。
不仅如此，陆上训练基地由于俄乌战争的威胁也关闭了3年，这就让飞行员的着舰技能完全荒废了。
根据俄罗斯的官方说法，就算航母修好，重训飞行员也要至少3年，这需要天价投入，对急需炮弹而不是飞行课的俄乌前线毫无帮助。
最后，战略转向是最致命一击，
2023年最新版的《俄罗斯联邦海洋学说》，已经明确俄罗斯将放弃远洋争霸，专注于近海防御。
如果俄罗斯将“锆石”导弹装配在自己的千吨级护卫舰上，就足以守卫国门，无人机与无人艇在黑海地区也能屡建奇功，像库舰笨重的“大洋图腾”就成了累赘。
另外，“莫斯科”号巡洋舰被乌克兰偷袭击沉的阴影也让俄罗斯无法释怀，与其赌上国运让库舰成为乌克兰无人艇的活靶子，不如主动放手。
库舰将作为苏联最后的记忆符号无奈的退役，这个结局大概已经注定。
库兹涅佐夫号退出现役后，俄罗斯海军将彻底告别航母时代。
再加上其他大型驱逐舰的陆续退役，俄罗斯现在只能造千吨小舰的现实，俄海军未来很可能退化成“大号朝鲜海军”。
库兹涅佐夫号的陨落，最终将成为压垮大国海权的最后一根稻草。
02
美国的情况也好不到哪里去，别看还有11艘航母风光无限，而实际上，美国的海上霸权，正在加速消退中。
最早到2026年5月，美国的航母数量会从11艘减少到10艘。
有人可能要说了：不就是少一艘而已吗？美国海军航母，还是很多的呀！这有啥大不了的。
实际问题远比看上去要严重得多。
即将退役的尼米兹号，曾经是美国全球海军的颜面。
但如今，它太老了，甲板早就锈迹斑斑，动力系统老是出问题，航速从原来的30节暴跌到22节，就连普通的货轮都快追不上了。
不仅如此，设备严重老化导致运行风险大增。
大修期间，8个蒸汽发生器中竟有6个出现故障；主冷却管的腐蚀程度超标3倍多，辐射泄漏的风险都亮黄灯了。
这艘曾经称霸太平洋50年的钢铁巨兽，生命已经进入倒计时阶段。
老兵凋零本是宿命，但悲剧在于无人接班。
原本打算替换它的“肯尼迪”号，建造严重延期，原定2022年交付的计划已经3次跳票，变成2027年了，至于会不会再延期，那就只有天知道了。
而剩下的10艘航母，也非常有水分。
比如另一艘航母“斯坦尼斯号”，它虽然还是现役，其实已经和废了差不多。
也是因为太老旧，一次火灾几乎烧掉了全船的电路。
2018年好不容易修好了，刚出去执行任务又遭遇了火灾，只能拖回来继续维修。
结果6年过去了，到现在也没修好，还停在船坞里。
它什么时候能修好，修好后还能不能用，都是个未知数。
还有号称美国最先进的航母"福特"号。
它刚服役时，美国人说它的电磁弹射系统，能连续弹射4166次都不会出问题。
结果实测181次弹射，就要故障一次，基本属于半瘫痪，离解决问题还遥遥无期。
原本，美国是有完美替换计划的。
2016年，“福特号”接替“企业号”，2022年，“肯尼迪号”接替“斯坦尼斯号”，2025年，新“企业号”接替“尼米兹号”....
但美国的造船业太拉胯，当年能同时建三艘核航母的纽波特纽斯船厂，现在设备非常老旧，技工流失率都达到了37%，造船能力大大减弱，完全赶不上需求的进度，这些接替计划只能是镜花水月。
根据航母的寿命周期，我们简单推算一下就能得出，2035年，也就是10年后，美国海军大概还有8到9艘航母，且多数都是40岁以上老船，大规模作战是不行的，最多只能开出去吓吓小国，剩下的就别想了。
真有战斗力的，恐怕只有4到5艘。
明年5月尼米兹号的退役，只是帝国舰队沉沦的起点。
锈蚀的航母坟场正在太平洋两岸同步扩张，俄罗斯的库兹涅佐夫号正在摩尔曼斯克的船坞里慢慢变成废铁，美国舰队也正快速步入迟暮。
原因无他，去工业化抽空了帝国造舰的根基，天价维修费吞噬了军费预算，旧霸权的所有优势正被自身重量压垮。
反观我们，则是完全另一番景象，
在上海长兴岛的船坞里，崭新的巨舰甲板反射出截然不同的金属光泽。
从改造瓦良格号开始的艰难起步，到双航母编队突破第二岛链，再到电磁弹射技术后来居上，每一步都烙印着我们向海图强的足迹。
当“福建”号驰骋大洋，三航母战斗群首次在太平洋西侧集结的时候，海权交接的钟声就会开始敲响。
这种交接不是来自航母数字的对比，而是工业血脉的轮替。
未来霸权的易主恐怕不是在战场上，而是在钢板轧制的轰鸣声与数控车床的代码流中完成。
此消彼长间，人类海权史将翻开新章。