猛将兄/文
从7月18日开始，民族街将分批分段“交通封闭”，目的是“为改善市民出行环境、完善城市排水防涝体系、提升城市的整体形象”。
根据相关公告可知，从7月18日开始到11月20日，对民族街（上海路-铁路专用线）进行半封闭分段施工，施工期间保持一车道通行。
猛将兄查询了一下，这段路程大约3公里左右，其中从北京路至南薰路共计1.8公里为单向由北向南通行（2008年3月起实施），剩下的1.2公里则是双向车道。
毫无疑问，修路肯定会造成一些社会层面的情绪，尤其是民族街为兴庆区的主干道之一，影响大家的出行，想必也会出现“吐槽”。
就像当初民族街和贺兰山路的立体交通修建之时，同样在互联网上经常能看到网友的抱怨，修路导致拥堵，拥堵导致出行成本增加，自然而然也会出现怨声载道。
但是如今贺兰山路下穿民族街的立体交通解决了当初的拥堵顽疾，焕然一新。猛将兄当初就说过，这是“好钢花在了刀刃上”“比挖一大堆可有可无的地洞，建一排无足轻重的过街天桥要实用得多。”（）
via 祁瀛涛 摄
所以，不是所有的“道路修葺”，我们都要不由分说的批评和抱怨。我们更需要搞清楚，这条路为什么要修，是不是要必须要修？
再来看公告，虽然“交通封闭”的理由有三，但相比“改善出行环境”和“提升城市形象”这些描述，真正的理由其实是——
完善城市排水防涝体系，对地下老旧排水管网进行更新改造。
民族街是一条历史悠久的街道，甚至可以追溯到明朝嘉靖年间。有称之为王元大街，亦有王爷大街的。到了现当代之后，其地名变更却是有着明确记载。根据银川市民政局官网显示，在1947年，取孙中山“三民主义”之义，马鸿逵政府将其由王元街更名为民族街、民权街（另一条“民生街”，即如今民生巷）。到了1956年，民族街、民权街合并称为民族街，一直沿用至今。
如今的民族街虽已大变样，旧貌换新颜，但埋藏于地下的排水管道却已是年久失修。
资料显示，民族街排水管道始建于上世纪80年代，受当时城市建设规模影响，无法一次建设到位，建设标准及管径等均严重偏低，加之排水管网超期服役、年久失修，渗水、漏水、淤积、堵塞情况严重，已经不能满足城市排水的需要，一遇到强降雨，不分路段会出现积水、污水外溢，严重污染城市环境。（via 银川晚报）
这是现实存在亟需解决的问题。
而就在前几日，中央城市工作会议在北京举行，作为最高规格的城市工作会议，时隔10年再度召开，其中将“城市更新”写入总体要求，这无疑也释放了下阶段城市发展的最新信号。
在今年5月20日，国务院新闻办举行新闻发布会上，多部门详解如何推进城市更新。其中优先实施的，就是城市地下管网安全提升、老旧居住区宜居改造等基础类工程。
所以，地下管网的安全提升也是自上而下的整体要求。
也就是在这样的大环境下，民族街不得不进行“排水管网”改造工程了。
如今的民族街两侧，小区众多商铺云集，更是一些学校的必经之路，所以可以想象，改造的过程肯定会影响到大家的出行，相关部门的舆情压力估计也不会小。
猛将兄留意到，这次改造分批次分时段进行，列出了时间，并且预留一个车道供“公交车及社会车辆通行”。
而诸如二十一小、实验小学的路段，封闭的时间也集中在了暑假，更像是“有所考虑”之后的有意为之。
修路无可指摘，毕竟城市发展更新，老路扩建改造，老管网更新迭代，这些都是人之常情理所当然之事。如今正值炎炎夏日，修路的工人们也颇为不易。
做到尽量减少影响市民出行，力所能及的“修路不扰民”，才是最重要的。
当然，我们还要盯紧了工程时间表，看看这次“修路”能不能按时完工。
这同样重要。
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子