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7 月 17 日，别克全新高端新能源子品牌 “至境” 旗下首款轿车至境 L7 正式露面。这款定位在 30 万级的新能源智能豪华轿车，一经亮相便吸引众多目光，承载着别克在新能源领域开疆拓土的期望。
今年 4 月，别克正式推出高端新能源子品牌 “至境”，同时发布 “逍遥” 超级融合架构。该架构是合资品牌首款立足中国市场研发的整车架构，拥有 “3+3+3” 多元拓展能力，能实现 MPV、SUV、轿车三种车身形式，纯电、插混、增程三种新能源技术，以及前驱、后驱、四驱三种驱动方式的研发生产，满足未来不同消费者的多样化需求。至境 L7 正是基于这一强大架构打造。
从外观来看，至境 L7 有着新能源车型常见的封闭式格栅，搭配狭长式大灯组，前发动机舱盖处隆起的筋线增添了运动感。车身侧面，隐藏式车门把手优化了风阻系数，车窗上沿和下沿分别用亮黑色饰条和镀铬饰条装点，精致感十足。
它的车长达到 5.03 米，轴距 3 米，车宽 1.95 米，这样的尺寸为车内宽敞空间奠定了基础。车尾采用贯穿式尾灯组，内部灯腔结构复杂，微微上翘的小鸭尾设计让车辆视觉层次感更丰富。而且，它还是合资品牌首款激光雷达轿车，车顶中部的激光雷达模块十分显眼，结合车头与两侧感知硬件布局，构建起多维度感知能力，为强大的自动驾驶辅助功能提供硬件支撑。
在智能驾驶方面，至境 L7 可以说下足了功夫。它搭载了 Momenta 高阶智能辅助驾驶系统，还全球首发 R6 飞轮大模型。Momenta 以 “飞轮大模型” 为核心竞争力，将感知与规划整合至同一模型，能显著提升复杂场景下的决策效率。有了这些技术加持，结合高精度地图及实时路径规划能力，车辆有望实现城区跟车、智能变道、高速领航与自动泊车等功能，在合资品牌中处于先进水平。
车内智舱同样亮点满满，行业首发的 8775 芯片支持 72TOPS 的 AI 算力，为智能座舱的流畅运行和丰富功能提供保障，在同级别车型中具备竞争力。
动力上，至境 L7 搭载 “顶级增程系统”，配备同级首发的 252 千瓦电机，动力强劲。同时，还配有一台 1.5T 的 “中国心十佳发动机” 作为增程器，最大功率为 115 千瓦，这样的动力组合能给用户带来不错的驾驶体验。
对此，有网友兴奋表示：“别克这次在新能源轿车上发力很猛，这些配置看起来诚意十足，特别是智能驾驶和动力方面，期待试驾体验。” 但也有网友保持观望：“30 万级别的新能源轿车竞争太激烈了，像比亚迪汉、特斯拉 Model 3 等都是强劲对手，至境 L7 要想脱颖而出，还得看实际的使用体验和后续口碑。”
别克推出至境 L7，是其在新能源市场转型的重要一步。当下新能源汽车市场发展迅猛，尤其是 30 万级别的新能源轿车市场，消费者对于车辆的智能化、动力性能和空间等方面都有较高要求。至境 L7 凭借丰富的配置和先进技术，有机会在市场中分得一杯羹。但是，别克需要在品牌宣传和售后服务上加大力度，让消费者更好地了解和接受这款车型。同时，要持续优化产品，确保车辆在实际使用中的稳定性和可靠性，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。