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当地时间7月16日，美国方面的初步调查评估指出，印度航空6月12日那架致命坠毁客机的黑匣子录音显示，机长在飞行中关闭了控制两台引擎燃油供应的开关。美方认为这很可能是导致飞机坠毁的直接原因。调查的重点因此从最初怀疑的技术故障转向了机组人员的操作问题。
那架波音787-8客机从印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久就坠毁了，造成机上和地面共274人遇难。这是波音787“梦想客机”自投入使用以来第一次发生如此严重的致命事故，震惊了世界。飞机上的两个黑匣子都被找到了，里面的驾驶舱录音成了关键证据。录音内容指向了机长关闭燃油开关的操作。
现在最大的疑问是：机长为什么要在飞机刚刚起飞、最需要引擎动力的关键时刻切断燃油供应？这个动作完全违背了正常的飞行程序。
据悉，两个燃油控制开关用于启动、关闭或紧急重启发动机，正常飞行中必须保持开启。开关带有防护盖，操作时需先解锁，所以，绝不可能是无意蹭到。
有分析认为，一种可能是机长严重误判了情况。比如，如果错误地认为引擎起火，紧急程序要求切断燃油。但做出这种判断需要非常严格的依据和流程。另一种沉重得让人不愿多想的可能性是蓄意行为。不过，一些资深飞行员私下讨论时指出，选择在起飞这个高度紧张、最需要集中精力的阶段进行这种极端操作，非常不合常理。他们认为，如果是蓄意，选择在高空巡航阶段似乎更“合理”一些。
这个消息在网上引发了巨大争议。很多人对美方的结论表示强烈质疑，认为这是波音公司在推卸责任，不想赔偿。有网友直接说：“波音要甩锅？美国不想赔钱当然赖印度飞行员！” 也有很多人觉得机长“故意断油自杀”的说法站不住脚，指出“刚起飞就断油？这根本不可能，要自杀也会等飞高了再说。” 还有人怀疑背后有压力，“明显是收到波音恐吓了！敢说真话就制裁！绝对是飞机技术故障！” 当然，也有不少人感到悲观，觉得“到底是故障自动关的还是人关的？真相恐怕永远查不清了。”
截至目前，印度航空公司还没有对美方的这个初步评估结果作出回应。这个结论也只是调查过程中的一步，并非最终定论。274条生命的逝去，让查明真相变得无比重要。无论最终调查结果是指向操作失误、判断错误还是其他更深层的原因，这起惨剧都再次给全球航空安全敲响了刺耳的警钟。驾驶舱里的每一个决定、每一次操作，都直接关系着数百人的生死。世界在等待印度和美国调查机构给出的最终答案，这将是给那274个逝去的生命和他们的家人一个交代的唯一依据。