今年4月29日举行了中吉乌铁路重点工程开工动员会，按照计划7月份中吉乌铁路就将全面正式开工。
这是中亚各国地缘战略格局的重要项目，但对中亚几个国家来看，对每个中亚国家的受益程度也是不一样的。
从路线上来看，哈萨克斯坦跟中吉乌铁路是没有任何地理上的关联，所以我们主要看看另外四个中亚国家。
我们可以从乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦四个国家的GDP、人口、产业三个方面来分析中吉乌铁路对它们的影响程度。
乌兹别克斯坦GDP总量约为1150亿美元，人口约为3565万人，产业主要以农业（棉花）和矿产（天然气、黄金）为支柱产业。
土库曼斯坦GDP总量约为909亿美元，人口约为735万人，产业主要依赖天然气出口，经济结构单一。
吉尔吉斯斯坦GDP总量约为174亿美元，人口约为710万人，产业主要依赖农业、黄金开采，很多人口都出国打工。
塔吉克斯坦GDP总量约为139亿美元，人口约为1039万人，产业主要铝矿开发，很多人口出国打工。
综合来看，乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦四国的矿产资源都是比较丰富，结合人口和GDP规模体量，中吉乌铁路带动作用最大的乌兹别克斯坦，有超过3500万人的人口，经济规模也超过1100亿美元，乌兹别克斯坦的“资源+劳动力+产业”基础的综合优势明显，这就意味着乌兹别克斯坦能够承接中吉乌铁路带来新增投资。
未来大家可以看到一个出口导向型推动经济快速发展的乌兹别克斯坦，特别是汽车工业、采矿业、纺织业，这算得上是乌兹别克斯坦改变国运的千载良机。当然最可惜可能是塔吉克斯坦，从路线上来看，等到中吉乌铁路通车之后，可能塔吉克斯坦就被这个交通大通道给边缘化了。

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