2025年6月，斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）最新全球军备报告显示，2024年度全球常规战机军售交易额较去年增长12%，但中国主力外销战斗机歼-10CE在拉美市场依然颗粒无收。
哥伦比亚的军购谜题
哥伦比亚空军的主力机队已经服役超40年，老化程度令人咋舌。2023年，哥军方高调宣布有意购入法国“阵风”战机，随后又将视线投向瑞典“鹰狮E”。2024年春，欧洲《Bulgarian Military》爆料称哥伦比亚转而考虑引进24架中国歼-10CE，消息一度引发国产军迷热议。
但这种热议很快归于平静。2025年7月，哥伦比亚总统佩特罗亲临安蒂奥基亚省国际航展，登上“鹰狮E”驾驶舱并竖起大拇指，这一幕让军售市场的风向彻底明朗。哥伦比亚军方随后透露，将于9月签署16-24架“鹰狮E”采购协议。
中国歼-10CE再次失利。即便中国在2024年为哥伦比亚开出“极具吸引力”的价格，甚至明确提供技术转让与联合维护支持，最终也没能打动哥方。
价格、性能、距离，谁说了算？
表面上，歼-10CE与“鹰狮E”在技术参数上难分伯仲。歼-10CE拥有极强的超视距作战能力，其在2024年印巴冲突中创造180公里远距离击落“阵风”的记录，全球仅有中美战机能企及。瑞典“鹰狮E”采用美制F-414发动机，有源相控阵雷达、最大速度2马赫、载弹能力7.2吨，这些数据同样亮眼。
价格是另一大悬疑。公开信息显示，歼-10CE外销单价约为4000万至7000万美元，远低于“鹰狮E”的9300万至1.02亿美元。两者之间，哪一方才是哥伦比亚的“性价比之选”？
现实却颇为讽刺。哥伦比亚空军内部人员透露，采购决策涉及的不只是采购价，还有全寿命周期的运营成本、后勤保障、训练体系兼容性，以及“可见与不可见的政治风险”。在这些维度上，中国方案要想撼动西方体系，仍有很长的路要走。
哥伦比亚与美国军事联系极深。长期以来，美制F-16、以色列“幼狮”等机型构建了哥军的训练、保障体系。贸然“东转”，不仅意味着技术标准的彻底更换，也会让后勤、飞行员训练和武器系统集成陷入“水土不服”的困境。
军售的隐性规则
无人会低估中国军工的进步。2025年6月，巴基斯坦空军高层在《简氏防务周刊》采访中坦言，歼-10CE在实战中展现了“出色的可靠性和杀伤力”，但这类成绩，似乎难以打动美洲买家。
“鹰狮E”虽然成本略高，却自带“北约认证”属性，兼容美欧制导武器、通信链路与后勤标准。更关键的是，瑞典作为中立国，在军售协议中往往能灵活应对美国的安全政策红线。对于哥伦比亚这样长期依赖美国军事体系的小国来说，“鹰狮E”是西方阵营可接受的最优解。
一些观察人士曾经寄希望于“价格屠夫”枭龙（JF-17）能够在拉美市场攻城略地，但现实却更加冷酷。哥伦比亚向中国表达采购兴趣的背后，更像是向美国和瑞典释放信息：如果美方再限制鹰狮出口，哥方就可能“转向中国”。这种“投石问路”，在全球军售博弈中屡见不鲜。
军事能力与现实需求的落差
2025年5月，南美军事智库发布一份关于哥伦比亚国防现代化的调研报告指出，哥军实际作战需求并不需要顶级空优战机。委内瑞拉虽购有苏-30MKK、F-16等重型战机，但两国并无大规模空中对抗的军事可能。对于哥伦比亚来说，空军主要用于国内反恐、边境巡逻和有限的威慑展示。
歼-10CE固然强大，但高昂的采购与使用成本、复杂的维护体系，以及与现有美制设备的兼容难题，使其难成“首选”。相较之下，瑞典“鹰狮E”不仅能与美制设备无缝衔接，还可通过美欧渠道获得后续技术升级与情报支持，维护也更为便捷。
数据同样给出了答案。2025年6月，全球战机采购市场中，性价比高、技术成熟、体系兼容的机型依然是主流选择。即便中国军工已进入“高技术、高性价比”时代，实际订单的达成，仍需穿越层层“非技术性壁垒”。
军购背后的谈判桌
2024年至今，哥伦比亚在军购议题上频繁“变脸”，先后与法国、瑞典、中国展开多轮磋商。每一次风向转变，都牵扯到美国和欧盟的密切关注。美国国务院多次重申，拉美盟友在采购高端武器系统时应“优先考虑北约标准”。
中国方面并未放弃市场拓展。2025年上半年，歼-10CE亮相多场国际航展，不断刷新性能记录，甚至向东南亚、非洲多国递出新订单。但在美洲市场，哪怕是“枭龙”这种高性价比机型，也鲜见大规模落地。
背后的“非市场因素”才是真正的掣肘。美国对拉美的影响力，不仅体现在军事技术，更关乎情报、经济和外交安全网。对于哥伦比亚来说，一旦选用中国主力战机，意味着在整体防务体系上“脱钩”，并且极易被美国施加各类制裁压力。
技术不是一切，体系才是命门
歼-10CE的失利，并不是技术上的失败。2024年印巴冲突后，歼-10CE的超视距空战能力广受国际军工界认可。SIPRI的军贸数据也显示，歼-10CE在亚非市场的影响力正在稳步提升。
但市场选择远不止于性能和价格。哥伦比亚的案例再次表明：体系兼容、政治安全、地缘平衡，才是左右军购大单的“隐形手”。更何况，拉美市场本身体量有限，区域安全环境相对稳定，对顶级主力战机的真实需求并不迫切。
2025年6月，全球军用航空市场的“东风西渐”格局并未如部分乐观预期那样迅速到来。中国军机虽在部分区域实现突破，但在“美国后院”——拉美市场，依旧步履维艰。
参考资料：哥伦比亚婉拒中方好意，歼10C再便宜也不买，中国战机输在哪里？
2025-07-11 10:37·第一军情