近期，深圳针对非法共享电动车开展了一系列整治行动，旨在规范交通秩序，消除安全隐患，提升城市环境品质。非法共享电动车在深圳街头长期泛滥，不仅扰乱交通秩序，还因车辆质量参差不齐、缺乏有效监管，给市民出行带来诸多安全风险。几个月前，在深圳的龙华区民治街道和龙华街道，记者此前调查发现，地铁站出口、人行道、绿化带等公共区域被大量共享电动车占据，部分甚至直接倒在路中央，行人通行困难。同时，骑行者不戴头盔、车速过快、违规载人等现象屡见不鲜。这些非法运营的共享电动车品牌繁多，车辆款式简单、配置简陋，无生产厂家信息，还存在刹车失灵、车把松动、电池老化等安全隐患，随车头盔也大多又脏又破，无人愿意佩戴 。
为解决这些问题，深圳多部门联合行动，加大执法力度。交通运输局、市场监督管理局、城管局、街道等部门各司其职，针对非法共享电动车的投放、运营、停放等环节开展全面整治。对违规投放车辆的企业，相关部门多次约谈，责令其限期整改，并依法清理违规停放的车辆。例如，布吉街道执法队在接到居民反映后，迅速展开巡查，组织专项会议，约谈运营企业，要求明确清退时间，对未按时清理的车辆予以扣押，已清退互联网租赁电动单车5000余辆。
在整治过程中，一些创新举措也取得了良好效果。大浪街道通过“柔性执法 + 教育引导”的方式，对首次违停车辆实施“挪移 + 寻车指引”，市民需扫码登记、接受文明出行教育并签署承诺书后取车；二次违停者需参与交通秩序维护体验。这一机制使每日违停车辆从1200辆锐减至80辆，形成了“不敢停 - 不愿停 - 自觉停”的良性循环 。然而，整治工作并非一帆风顺。目前共享电动车仍存在停放场地有限、执法依据不足等管理难题。由于深圳尚未通过立法明确违规投放的法律后果，对违规企业多以劝导、清理车辆为主，缺乏刚性约束，导致违规成本低，车辆“清理后回潮”的现象时有发生。
尽管面临挑战，但深圳整治非法共享电动车的决心坚定。未来，相关部门表示将进一步加强协作，形成监管合力。一方面，加快推动共享电单车管理立法，明确违规投放的罚则，从法律层面强化监管；另一方面，持续开展常态化整治行动，加强对重点区域的巡查管控，防止问题反弹。同时，还将加大宣传力度，引导市民安全、文明出行，共同维护良好的交通秩序和城市环境 。
同时也发现，深圳的龙岗的共享电单车违规投放问题突出，给城市管理与居民出行带来诸多困扰。
在龙岗区，地铁口成了重灾区。如布吉地铁站在D1出口，共享电单车成群结队，使用者扫码停放耗时，导致出口拥堵，还有不少人随意停放，严重影响行人通行。此外，五和地铁站周边，居住人口达9.7万，早晚高峰4个出入口日均停放共享电单车3000 - 4000台次，远超2500个规划车位 ，共享单车甚至侵占盲道，行人与“电鸡”共用单行道，安全隐患极大。共享电单车违规投放屡禁不止，究其原因，主要在于法律不完善，对违规企业处罚太轻，违规成本低。同时，各监管部门职责不清、协调不畅，难以形成监管合力。街道基层工作人员整治时手段有限，只能暂扣车辆，无法从根本上遏制企业的再次投放，耗费大量人力物力却收效甚微。