说起6万块买车，很多人第一反应还停留在”只能买个代步小车”的认知里。但现在长安启源Q05直接把这个认知给颠覆了，6.39万起售的电混SUV，这在以前想都不敢想。市场上其他品牌还在10万上下打转的时候，长安这一枪直接把价格门槛给轰没了。
从外观上看，启源Q05没有因为价格便宜就在设计上敷衍了事。前脸采用了封闭式格栅，线条简洁利落，看起来挺有那种新能源车该有的未来感。车身尺寸达到4539mm×1865mm×1680mm，轴距2765mm，这个数据在同价位里已经算是相当厚道了。你能明显感受到，这不是那种为了省成本而缩水的产品，该有的SUV气势它都给你保留着。侧面的腰线处理也挺到位，没有那种廉价感，倒是有几分年轻人会喜欢的运动风格。
进到车里，你会发现长安在内饰上确实下了功夫。中控台布局简洁，12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏该有的都有，虽然不是什么豪华配置，但至少看起来不掉价。座椅材质用的是皮革+织物的组合，坐起来的质感比想象中要好。最关键的是空间，后排坐3个成年人不会觉得挤，后备箱也够放些日常的大件物品。这在6万多的价位上，算是超出预期的表现了。
动力系统是启源Q05的核心竞争力所在。它搭载的是长安自研的iDD混动系统，1.5L发动机配电机的组合，系统综合功率达到125kW。这套动力在城市里开起来还是挺轻快的，起步阶段电机的扭矩输出让你感觉不到什么迟滞。纯电续航里程70公里，虽然不算长，但对于大部分城市通勤来说已经够用了。综合续航1100公里这个数据，基本上能让你告别里程焦虑。更重要的是，百公里综合油耗控制在4.6L左右，这个经济性表现在当下油价环境里确实很有吸引力。
电池方面用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，虽然电池容量不大，但胜在稳定可靠。长安没有为了成本而选择什么杂牌电池，这点还是挺有诚意的。充电速度也算中规中矩，慢充6.5小时能充满，日常家用完全够了。你能感受到，即便是在这个价位上，长安也没有在核心的三电系统上偷工减料。
从竞争层面来看，启源Q05这个定价确实是个狠招。同样6万多的预算，你要么买个燃油小车，要么买个配置简陋的微型电动车，现在突然多了个电混SUV的选择。这对比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L Hi·P这些竞品来说，压力还是挺大的。虽然那些车在某些配置上可能更丰富一些，但价格普遍要贵2-3万，这个差价对很多家庭来说还是挺明显的。长安这招明摆着就是要用价格优势来抢夺入门混动市场的份额。
当然，这个价位必然会有一些妥协。比如智能驾驶辅助功能相对简单，只有基础的安全配置；内饰用料虽然不差，但也谈不上多高档；后悬架用的是扭力梁非独立悬架，舒适性会打些折扣。不过考虑到6万多的售价，这些妥协也算是情理之中。毕竟你不能指望花夏利的钱买到奔驰的享受，关键是要看性价比是否合理。
长安启源Q05的出现，某种程度上是给整个新能源入门市场投下了一颗重磅炸弹。它证明了在合理的成本控制下，电混技术已经可以下沉到6万级别的市场。这对消费者来说当然是好事，但对其他品牌来说，压力就来了。接下来会不会有更多品牌跟进降价，这个市场会变成什么样，还挺值得观察的。你觉得这个价位的电混SUV，还有哪些地方可以做得更好？