最近有网友在 “问政赣州” 上提问，北站到底咋设计？交通方不方便？官方火速回应，我们一起来看看具体情况。
先来看看该网友的问题：
1.赣州北站设计是采用高架站房还是侧式站房
2.赣州北站选址位于水东，选址比较偏僻交通不便，旅客出行不便可能导致客运量低迷，请问是否有新增快速路规划直达北站或设置金龙路快速路赣州北站立交枢纽及连接线，如有是否这几年动工与赣州北站同时建成投入运营。
再来看看赣州市自然资源局的回复：
一、关于赣州北站站房设计形式
经核实，赣州北站采用“线侧式站房”设计形式。该设计综合考虑了车站功能布局、旅客流线组织及城市空间发展等多方面因素，旨在为旅客提供高效、便捷的候乘体验。
二、关于赣州北站交通衔接及快速路规划
为提升北站与中心城区的快速通达性，切实解决旅客出行需求，依据《赣州市中心城区“畅联工程”三年行动方案（2025—2027年）》等，市政府计划于2026年启动金龙快速路（东江源大道至赣南大道段）以及金龙快速路与赣州北站连接线的建设，项目预计与赣州北站同时建成运营。
赣州北站设在赣江东侧的章贡区水东镇，西距虔东大道1km，西距赣江 2km，北侧紧邻昌赣高铁。车站按2台6线(含正线)规模布置，预留扩大至4台8 线条件，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。
建设规模及内容：项目占地131.4亩，主要建设内容包括高架层、地面层以及地下层3部分，其中高架层为匝道8191平方米。
地面层包括：集散广场27513平方米、出租车场5308平方米、地面停车场8518平方米，公车车场及停车场13826平方米、综合交通中心23608平方米。
地下层包括：社会停车场29136平方米，轨道站厅4800平方米，辅助及设备用房6163平方米；以及配套的地面连接线、高架连接线等附属工程。项目资金由企业自筹解决，不使用财政资金。
来源：问政赣州