“网约车司机拒载还骗孩子取消订单，把12岁孩子扔在暴雨里，淋成了‘落汤鸡’。”7月2日，天津的武先生在社交平台发帖，称12岁的儿子小石和一名朋友打车回家，遇到恶意拒载却不主动取消行程的司机，把孩子丢在半路无助地淋雨。7月3日，平台回应已对涉事司机账号永久封禁。
（7月4日《春城晚报》6版）
司机的恶劣行径令人愤慨，平台虽迅速做出了永久封禁账号的处罚决定，但这不应是事件的“句号”， 封号之后更需 “封上监管的漏洞”“封上良心上的漏洞”。
其一，从业者既要过“技术关”也要过“道德关”。从业门槛需要提高，不能来者不拒。从司机角度来看，其行为严重违背了职业道德与基本人性。接单后，司机有责任将乘客安全送达目的地，更何况面对的是未成年人和恶劣的暴雨天气。然而，该司机为了所谓的“下一单不超时”，竟将孩子赶下车，全然不顾孩子的安全与处境，其冷漠与自私令人心寒。这警示我们，网约车从业者不仅要具备驾驶技术，更要过“道德关”。平台应提高从业门槛，加强对司机职业道德的考核，不能对从业者来者不拒，甚至萝卜快了不洗泥。要从源头上确保司机队伍具备基本的服务意识和责任感。
其二，平台费既要有“事后罚”也要有“事前管”。约束制度要健全，不能亡羊补牢。平台方面虽有“事后处罚”，但“事前防范”的缺失更为凸显。司机未点击“已接客”这种明显异常的操作，平台未能及时预警与制止；面对乘客投诉，初期处理效率低下，暴露出内部投诉处理机制的不完善。这反映出平台过于依赖事后的惩罚措施，而忽视了事前的监管。平台不能只想着抽成，更要承担起监管责任。应健全约束制度，完善接单流程，对拒载行为实施“零容忍”处罚。同时，针对未成年人乘车等特殊情况，要建立专门的保护机制，如未成年人独自乘车时，系统自动识别并联系监护人确认，为其匹配更有责任感的司机等。
其三，大数据既要能“事后查”也应能“早发现”。监管路线要安全，不能事后诸葛。在大数据监管层面，此次事件也暴露出短板。大数据不应只是事后调查的工具，更应发挥“早发现”“早预防”的作用。平台掌握着大量的行程数据、司机行为数据等，通过数据分析，完全可以提前发现异常行为，如司机频繁接近目的地却未完成订单等情况，及时介入干预。遇到极端天气时，还可根据大数据分析优化派单策略，主动、及时地放宽对司机的考核，让司机能够安心服务好眼前的乘客，而不是为了避免超时考核而不顾乘客权益。
此外，现行监管体系下，跨平台从业的灰色通道尚未完全堵死，司机有可能换个平台仍能接单。这就需要行业建立统一的信用惩戒机制，将违规司机列入行业黑名单，使其在整个网约车行业都难以立足，从而提高违规成本。
网约车将12岁男孩扔在雨中，这不仅仅是一起个别司机的违规事件，更是网约车行业发展过程中诸多问题的一个缩影。“封号”之后，更需深层反思与变革，如何堵上“雨中扔娃的漏洞”这才是平台最该思考的事情！请平台牢记那个“风雨中无助男孩流泪的眼睛”！