李某某，曾经的功勋机长，十年零事故的飞行记录，屡次被评为“安全飞行标兵”。
7月1日当天，他进入办公楼，几个小时后，他用刀刺伤了两名领导，随后从15楼跳下，结束了自己的生命。
多家媒体报道称这是一起因“工作纠纷”引发的悲剧，但关于那份评定他“业务不合格”的报告背后，真相开始浮出水面，为什么一位十年无事故的机长，最终走到了这样的结局？
生平经历
在同事和朋友眼中，李某某的人生履历闪闪发光，十年安全飞行，零事故，23年还拿到公司颁发的“安全飞行标兵”证书。
他爱家庭，结婚八年，与妻子从未红过脸吵过架，孩子尚在襁褓之中，嗷嗷待哺。
他善良，朋友圈里，他曾写下“疫情当前，飞行员绝不退缩”，并主动请缨执飞高风险任务，朋友说，他这人特别好，还常年资助贫困儿童。
照片里的他，阳光帅气，是标准的好青年、好丈夫、好员工，可是在家人面前，他卸下了所有负担和压力。
就在悲剧发生前，他向妻子倾诉，“因为工作受到了刺激”，而更早的去年11月，他曾在深夜吐露心声，说自己活得好累，三十多年，好像没有一天是为自己活的。
他弟弟的聊天记录，透露出他早已千疮百孔的内心，文字里，李某某觉得“被这个现实的世界伤的体无完肤”，情绪压抑到了极点。
他有一个秘密的避难所——Cosplay，在那个“2.5次元”的世界里，他可以短暂地成为另一个人，一个强大的、无忧无虑的角色。
那是他对抗现实巨大压力的唯一方式，是他濒临崩溃时的精神寄托，一面是荣誉加身的标兵，一面是内心枯竭的病人，时间一长问题就出来了。
危机出现
雪崩后，没有一片雪花是无辜的，而这一次，压垮李某某的，是一份白纸黑字的报告。
这份由公司出具的“资质能力排查报告”，判定他“业务能力不合格”，报告里罗列了十几项问题，从“通讯失效程序掌握不准确”，到“驾驶舱门电子锁密码掌握不准”，字字诛心。
对于一个把飞行视为生命的机长，这无异于公开羞辱，紧随其后的处理建议，是真正的致命一击：建议将其降为Z类机长。
Z类是什么概念？一位业内人士打了个比方：就像球队里的“看守饮水机”的球员，基本告别了主力阵容。
这意味着，李某某的月薪将从五万多元断崖式跌落到不足两万，对于一个养家糊口的男人，这意味着什么，不言而喻。
更残酷的是职业前景的黯淡，想官复原职？可以，先完成至少50小时的飞行和4次起落，再来重新考核，在内部人士看来，这几乎是一个“不可能完成的任务”，无异于变相永久停飞。
更有意思的是，就在事发前半个月，南航的另一位飞行员李波，用一种截然不同的方式发出了自己的呐喊，他选择了实名举报。
李波在举报信中称，自己因为拒绝为领导安排私人娱乐活动，而遭到上级的恶意报复和刁难，报复的手段，与李某某的遭遇如出一辙——以“技术不达标”为由，让他反复补考，最终停飞。
两起事件，相隔不过半月，矛头都指向同一个焦点：“能力考核”，对于李波的举报，南航的回应迅速且坚决，称其举报内容“与事实严重不符”，并强调李波本人的“技术能力始终无法达标”。
但连续两起相似的“技术不达标”事件，让外界的质疑声浪达到了顶点，考核的标准，到底掌握在谁手里，衡量飞行员能力的，究竟是技术，还是别的什么？
一位退休飞行员的感慨能提供一些思考的角度，他坦言，每年的模拟机考试压力非常大，长时间的高压工作让他难以承受，这也是他决定提前退休的主要原因之一。
在狭小的模拟舱里，决定你命运的，除了操作杆，还有很多看不见的东西。
李某某的技术到底有没有问题？他的朋友斩钉截铁地说，技术绝对过硬，问题出在别处。
据悉，李某某被撤职的真正原因并不是他的工作能力，而是有人背后打了小报告，称他在言语上存在问题，事实上，李某某的能力与表现并没有问题，整个事件更多地与公司内部的恶意安排有关。
另一位知情人也表达了相似的观点，他认为，报告里指出的那些“技术缺陷”，都是些小到不能再小的问题，任何一个飞行员都可能偶尔疏忽，远不至于受到降级这么严重的惩罚。
根源是什么？这位知情人用了五个字总结：“不懂人情世故”。
在高度依赖人际关系和层级服从的系统里，技术上的完美无瑕，可能远不如人情上的往来来得重要。
有内部人士爆料，考核体系里，“有关系”和“没关系”是两条截然不同的通关路径，有关系的人犯了错也能轻松过关，没关系的人则会被拿着放大镜百般刁难。
十年零事故，安全标兵，最终却因为“言语问题”和“不懂人情世故”而被判定“业务不合格”，这听起来像个荒诞的笑话，却是李某某用生命写下的悲剧。
悲剧发生后，舆论分裂成两极，有人同情李某某，认为他遭遇了无法言说的职场潜规则，是庞大系统碾压的个体，他的纵身一跃，是绝望的控诉。
也有人认为他行为极端，无论有何委屈，持刀伤人、轻贱生命都是不可饶恕的；更有人后怕，一个情绪不稳定的飞行员，如果是在万米高空上失控，后果不堪设想。
他的妻子在网上发布了悲痛的言论，呼吁有关部门彻底调查真相，还丈夫一个公道，她难以理解，为什么在事件发生后，公司竟然没有第一时间通知家属。
而南航吉林分公司，在事件中选择了沉默，媒体打的电话，始终无人接听，所有的线索、所有的声音，都汇成了一个巨大的问号。
一个十年零事故的标兵机长，和一个业务能力不合格的情绪失控的危险人员，这两个矛盾的标签，为何会贴在同一个人身上？
飞机失事，我们有黑匣子可以探寻真相，一个人失事，他的黑匣子，又在哪里？让我们静待后续。
信源：新民晚报（警方通报南航机长伤人案：李某某（男，31岁）扎伤两名同事后跳楼身亡）