2025年5月那场让全球军迷热血沸腾的印巴空战，彻底把歼-10CE推上了国际舞台。当霹雳-15E导弹撕开印度空军的“阵风”战机编队时，所有人都以为中东土豪会排着队来下单——毕竟这些国家不差钱，又和巴基斯坦关系密切，结果等来等去，第二个买家却突然冒出在中亚平原上。
乌兹别克斯坦这个名字突然出现在军售传闻里，确实让人有点意外。这个中亚国家的国防预算只有28亿美元，放在全球军费排名里连前50都挤不进去。但架不住人家空军装备实在太拉垮：12架苏联时代的米格-29A，机龄比很多飞行员的年龄都大，飞起来掉零件是家常便饭；12架苏-25强击机更像是博物馆展品，连对地攻击都得靠“二战式”俯冲轰炸。这种情况下，乌兹别克斯坦想更新空军装备，简直是火烧眉毛的事。
可问题来了，歼-10CE虽然性能过硬，价格却不是吃素的。巴基斯坦买20架歼-10CE加配套导弹和发动机，总价15亿美元，相当于每架飞机连武器带服务要7500万美元。乌兹别克斯坦就算咬咬牙买个中队（12架），也得掏出9亿美元，这还不算后续维护和培训费用。要知道，乌兹别克斯坦一年军费也就28亿，光买飞机就得花掉三分之一，剩下的钱还得养军队、搞训练，这买卖怎么算都不划算。
更关键的是，乌兹别克斯坦买歼-10CE到底图啥？人家又不像巴基斯坦天天盯着印度空军的“阵风”。中亚地区虽然局势复杂，但主要威胁来自地面武装和边境摩擦，空军更多是象征性存在。这种情况下，花大价钱买四代半战机，不如买便宜实惠的枭龙Block3更实在。枭龙Block3单价才3000多万美元，有源相控阵雷达、超视距导弹一应俱全，对付中亚那些轻型战机绰绰有余，性价比甩歼-10CE几条街。
其实说白了，歼-10CE的外销困境，根子上还是“生不逢时”。看看那些买了阵风的国家：埃及2015年下单，卡塔尔2015年签合同，印尼2022年敲定订单，这些国家在歼-10CE还没证明自己的时候，就已经把钱砸给了法国。现在人家装备都形成战斗力了，你再想挤进去，难比登天。就像你去餐馆吃饭，人家都点完菜了，你才端着菜单跑过来，就算你菜做得再好，人家也不可能退了重做。
还有个扎心的现实：国际军售从来不是单纯的买卖，而是政治、地缘、利益的综合体。乌兹别克斯坦虽然想摆脱俄罗斯的军事依赖，但作为集安组织成员，真要买中国战机，还得看莫斯科的脸色。再说了，人家防空系统都同时买了中国的FD-2000和俄罗斯的S-125升级套件，摆明了要两边下注。这种情况下，就算真买歼-10CE，也大概率是象征性采购几架，不可能像巴基斯坦那样大规模装备。
最让人哭笑不得的是，国内军迷天天盼着歼-10CE大卖，可真正掏钱的国家却在算经济账。就拿阿塞拜疆来说，人家花42亿美元买了40架枭龙，单价超过1亿美元，比巴基斯坦买歼-10CE还贵。你说这是为啥？还不是因为人家有纳卡冲突的现实需求，而是巴基斯坦给了技术转让和联合生产的甜头。反观歼-10CE，虽然性能顶尖，但价格摆在那儿，又没有地缘政治加持，想打开市场谈何容易。
当然，咱们也不能一棍子打死。乌兹别克斯坦确实有采购歼-10CE的传闻，甚至网传有该国飞行员在成都受训的视频。但直到现在，官方连个影子都没官宣，这本身就很说明问题。要是真成了，早就该像巴基斯坦那样高调宣传了——毕竟这可是歼-10CE在印巴空战后的首个新买家，意义非同小可。可现实却是，传闻就像水里的月亮，看着挺美，一伸手就碎了。
说到底，歼-10CE要想真正打开国际市场，还得跨过两道坎：一是价格，二是时机。价格太高，中小国家买不起；时机太晚，大客户都被阵风、F-16占了。再加上枭龙这种“性价比杀手”在下面抢市场，歼-10CE的外销之路注定坎坷。不过话说回来，咱们也不用太悲观。只要歼-10CE能在实战中多打出几个漂亮仗，让全世界看到它的实力，说不定哪天就会有国家咬咬牙下单——毕竟在绝对的实力面前，钱和时机都不是事儿。就像当年F-16刚出道时，谁能想到它后来会成为全球最畅销的战机呢？咱们就等着瞧吧。